相煎何太急！
据36氪报道，阿里巴巴研究员吴翰清已于近期离职，钉钉显示其离职时间是5月19日。在阿里内部，研究员的职级为P10。据消息人士透露，吴翰清离职后，选择AI短视频赛道创业，已经close一轮融资。
资料显示，吴翰清曾是阿里最年轻的高级安全专家，因为超高的黑客技术，他被称为“阿里的守护神”“道哥”以及“让马云安睡的男人”。
此外，5月25日，长城汽车发布声明，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
随后，比亚迪官微发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！公司的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。
比较有意思的是，作为举报方的长城汽车股价却在午后大幅跳水，其A股一度崩跌超6%，而比亚迪的股票也出现小幅跳水，但跌幅相对较小。这一番股价演绎又究竟是何逻辑？
值得一提的是，据华尔街见闻消息，5月24日，市值2500亿的隆基绿能创始人兼总裁李振国在SNEC第十六届全球光伏大会上表示，光伏行业已经出现了产能严重过剩的问题。隆基已经为即将到来的挑战做好了充分的准备，投资决策十分谨慎且现金流充足。
大神离职日前离职阿里的吴翰清何许人也？他是中国最厉害的黑客之一。
1985年，吴翰清出生在湖南长沙的一个高知家庭，父亲是名医生，母亲是名大学老师，吴翰清是家中的独生子。2000年，15岁的吴翰清报考了西安交通大学的少年班，最终通过层层选拔，顺利进入少年班。此时，他有了“神童”的称号。在西安交大求学期间，他与互联网上志同道合的朋友们组建了一个名叫“幻影旅团”的技术型安全组织，他有个很酷的ID叫“刺”，内心至刚，性格锋利，这是当年他对自己的希望。历经十余载，“幻影”虽未能延续，但让他自豪的是它曾以论坛的形式培养了当今安全行业中很多的顶尖人才。当年不到20岁的他，就以“白帽子”（指安全圈里研究安全但不造成破坏的黑客）的视角思考中国的互联网安全问题，并在实践中一次次地积累抵御黑客的安全技术经验。
2005年， 20岁的吴翰清大学毕业。之后，他应聘成为阿里最年轻的高级安全专家，因为超高的黑客技术，他被称为“阿里的守护神”“道哥”以及“让马云安睡的男人”。2017年，32岁的吴翰清入选MIT TR35榜单（《麻省理工科技评论》每年在全球评选35岁以下的科学技术的革新者），成为中国互联网安全领域入选TR35的第一人。
两虎相争，股价大跌5月25日，长城汽车举报比亚迪冲上热搜！
长城汽车在声明中表示，长城汽车2023年4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。
随后，比亚迪就长城汽车举报比亚迪污染排放不达标一事发布声明：坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
比较有意思的是两家公司的股价表现。长城汽车股价午后大跌，A股一度大跌超6%，H股跌幅更大。
比亚迪的股价也出现小幅杀跌。
网上亦有关于长城举报比亚迪的神逻辑出现。有网友将两家公司的事情与当年游戏相比。前几年互联网恶性竞争的时候，行业间为了抢游戏CP团队就经常互相举报，最后监管发现，行业问题很大，最终间接促成版号停发。这可能就是今天两家公司股价齐跌的原因。
但比亚迪的股价比长城的股价跌幅又小很多。有网友评论：比亚迪的车放心买，长城给监测过了，就这么一点小问题！
光伏行业突现大利空光伏行业也突然出现大利空。
据华尔街见闻消息，5月24日，市值2500亿的隆基绿能创始人兼总裁李振国在SNEC第十六届全球光伏大会上表示，光伏行业已经出现了产能严重过剩的问题。李振国补充称，未来两到三年内，中国一半以上的光伏行业制造商可能被迫退出市场。
但其他公司则对产能过剩的担忧予以反驳。中国能源研究会常务理事李俊峰认为，部分企业继续大举扩张产能，是因为客户的需要：“这些都是行业领导者，他们在第一线，他们最了解市场特征。”
李振国认为，作为全球市值最大的光伏科技公司，隆基绿能已经为即将到来的挑战做好了充分的准备，投资决策十分谨慎且现金流充足。他补充称，该公司还计划从光伏制造拓展到为客户提供更多服务，以减少对工厂利润的依赖。
有研究员已经发文表示，李振国对行业需求和格局相对悲观，建议逢高减持板块个股。组件马上全面过剩、价格战可能会超预期需求，24年有低于预期的风险；国内外消纳瓶颈将近，可能会迎来装机负增长的一年。
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