7月5日，挪威海工船东Solstad Offshore宣布完成整支平台供应船（PSV）船队的出售，正式退出这一船型领域。
Solstad在今年3月与美国潮水公司（Tidewater）达成协议，以5.77亿美元（约合人民币41.77亿元）的总现金对价出售其PSV船队共计37艘船。在最新的公告中，Solstad确认，交易金额已经调整为约5.8亿美元，这项交易将使该公司的有息债务减少约60亿挪威克朗，预计将产生约2.5亿挪威克朗的积极会计影响，将反映在二季度的业绩中。
根据Tidewater的最新声明，该公司已经以5.8亿美元的价格完成了对Solstad Offshore公司37艘PSV和相关资产的收购，这一价格包括之前约定的5.77亿美元基本收购价格以及300万美元的价格调整。收购资金将来自于在手现金、2.5亿美元北欧债券发行的净收益以及3.25亿美元高级担保定期贷款的净收益。
VesselsValue此前估计，Solstad的PSV船队总价值约为6.17亿美元，除了一艘建于2003年之外其余大多数PSV建于2012-2014年间。
Solstad公司首席执行官Lars Peder Solstad表示：“出售PSV船队将大大加强Solstad Offshore的资产负债表，公司剩余的40艘高端施工支持船（CSV）和三用工作船（AHTS）船队都将与石油、天然气和可再生能源客户相关。因此，Solstad Offshore将成为正在进行的能源转型进程中一个重要运营商。”
Tidewater总裁兼首席执行官Quintin Kneen表示：“此次收购的船舶组成了世界上规格最高的PSV船队，将成为我们现有PSV船队的一个很好的补充。这一组合也使我们拥有世界上最大的混合动力海工辅助船（OSV）船队，拥有14艘电池混合动力船和2艘LNG动力船。”
“此次收购标志着Tidewater强化市场领导地位的又一重要里程碑的完成，我们仍然专注于将世界上最好的OSV船队聚集在一起，以创建世界上最安全、最可持续、最可靠、最具盈利能力的高规格OSV船队。”
据国际船舶网了解，作为全球最大的海工船东，Tidewater最多曾拥有超过350艘海工船，其中近百艘船由中国船厂建造，可以说是中国船厂的大客户。但由于海工市场长期衰退，该公司在2017年5月申请破产保护并进行重组。2018年，完成重组后的Tidewater与另一家美国海工船东GulfMark合并，当时凭借274艘OSV的规模创造了全球最大的OSV船队。
去年4月，Tidewater又收购了太古海洋开发公司（Swire Pacific Offshore），进一步巩固其全球最大OSV船东。据悉，太古海洋开发公司船队中全部50艘OSV加入了Tidewater的船队，包括29艘AHTS和21艘PSV，其中有10艘大型AHTS和18艘大型PSV。
