中国商报（记者 蒋永霞）近日，国家邮政局公布了上半年快递行业的具体发展情况。数据显示，上半年快递业务量超600亿件，同比增速超17%，快递业务收入有望超5500亿元，同比增速达11.5%左右。同时，上市快递企业也公布了6月经营数据，从整体来看大部分企业完成业务量呈现良好增长态势。
在上半年快递业稳步增长的背景下，快递企业间的竞争却异常激烈，不仅在时效上你追我赶，服务质量提升上更是展开激烈比拼。与以往的单打独斗不同，今年上半年，部分快递企业呈现出抱团奋战趋势，快递业或再迎洗牌时刻。
江苏省昆山市京东数字产业园、亚洲一号物流园区，多辆快递物流货车整装待发。（图片由CNSPHOTO提供）
快递业务量强劲增长
国家邮政局发布的《2023年6月中国快递发展指数报告》（以下简称报告）指出，今年以来，我国快递物流市场规模稳步扩增，网络布局更加优化，服务质量不断提升，行业发展延续良好势头。
从规模上看，上半年，行业运行底盘稳固，规模稳步扩增，快递业务收入有望超过5500亿元，同比增长11.5%左右。分季度看，一季度，行业基本实现常态化运营，业务量逐月上升，累计完成268.9亿件，同比增速达11%，实现平稳开局。二季度，单月业务量稳定在百亿件以上，业务量增速预计将超22%，高于一季度11个百分点以上。
春江水暖鸭先知，快递企业对行业的发展态势最有感触。据中通快递方面介绍，今年上半年中通快递业务量迎来强劲增长。一季度，随着大众出游、餐饮、娱乐消费需求的迅速释放，商家让利销售加上平台促销补贴，客单价格相对温和，但是在线消费的愈发活跃也刺激了快递业务量的强劲增长。进入二季度，行业的增长势头依旧延续。中通对今年全年行业规模稳健增长充满期待，因此也调高了公司全年业务量指引。
企业为了业务增长，也在不断加强基础建设，扩大产能。中通快递相关负责人告诉记者，“6·18”前夕，中通快递在山东和山西分别投运了一家快递分拣中心和一家快递产业园，这些基础设施的投建极大提升了中通的服务和时效。比如位于山东临沂的中通快递鲁南最大快递分拣中心总部基地和结算总部，在“6·18”期间，日均中转包裹超300万单，快递时效得到进一步提升，为消费者带来了更好的服务体验。
企业间上演服务大比拼
提升服务水平是快递行业高质量发展的关键，今年上半年，快递企业间上演各种服务大比拼。
近日，中国商报记者从菜鸟方面获悉，菜鸟在香港率先推出“次日达，晚到必赔”服务。今后，从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中。就在两个月前，菜鸟联合申通快递启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务。菜鸟推出的支签次日达也将快递行业的时效竞赛推入新的高潮。
除了提升实效外，快递企业更是将服务网点进一步延伸，除了进厂、进村，它们还进入田间地头。
6月，多地瓜果陆续上市。快递小哥纷纷进入田间地头，成为助农“第一梯队”。
6月下旬，巫山脆李进入丰收时节，重庆市巫山县中通网点的揽收车便开始穿梭在果园和网点之间。同期，广西百色芒果、新疆小白杏都到了成熟期，中通也在当地提前铺点布局，将揽收点搬到农户果园门口，以便将鲜果第一时间打包运送。此举不仅减少了果农们的损耗，大幅提升配送时效，还能让消费者品尝到更加新鲜的美味。
在网点服务方面，德邦快递也不甘落后。近日，100多名德邦快递小哥驻扎在无锡阳山，他们冒着高温，麻利地把一箱箱水蜜桃搬上电瓶车，运送到营业网点，满车即走，一天要往返三四趟。下一站，营业网点的水蜜桃会送到转运中心，然后分为陆运、空运两条线路，火速发给消费者。
快递企业间服务的“内卷”有望解决快递行业多年留存的顽疾。今年上半年，快递行业在送货上门方面迈出了很大步子。
2022年以来，快递企业陆续宣布“不上门必赔付”，其中的代表就是菜鸟。菜鸟方面表示，“多种方式送货上门”是菜鸟今年上半年的重点工作，其间企业对站点进行各种补贴，进一步落实送货上门服务。
顺丰同样于2022年提出了“不上门必赔付”的承诺。今年上半年，顺丰的赔付范围已经扩大到全国600多个城市。今年2月，申通快递也宣布跟进送货上门服务，送货上门的快递员能够拿到每单0.6—0.8元的奖励，另外还会每月补贴300—500元，送货上门服务目前已经覆盖了70多个城市。
快递多个层面的服务提升，使行业在助力产业发展、促消费等方面发挥着越来越大的作用。
快递业再迎洗牌时刻
在稳步发展中，快递行业还呈现出一些变数。
今年6月中旬，极兔速递递交了上市申请文件，计划募集5亿—10亿美元。极兔招股书显示，2022年极兔的市占率已经达到10.9%，高于顺丰，位居行业第五。随着极兔上市申请的公布，快递行业的格局正在悄然改变。
除了极兔外，菜鸟也是新的变数之一。6月28日，菜鸟集团宣布推出自营的品质快递业务菜鸟速递。据了解，菜鸟速递是适应市场上对高质量快递需要而生，主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，服务上对标行业最优，价格上兼具性价比，并按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。自营快递阵营再添一员，菜鸟速递与顺丰和京东物流正式展开正面较量。
极兔的成名与菜鸟速递的到来，再一次证明快递行业的未来仍然充满未知且具有无限可能。
在这个变幻莫测的时期，快递企业也不再单打独斗，开始寻找合拍的伙伴。
今年5月，极兔以11.8亿元的价格收购了顺丰旗下的丰网速运。双方通过此次生意往来，各取所需，同时也建立了紧密的联系。极兔在6月向港交所提交的招股书显示，顺丰旗下的天海投资持有极兔1.54%股权，坐实顺丰入股极兔传闻。自此，顺丰与极兔结盟。
此外，菜鸟也与申通关系密切，且双方在业务上互动频繁。5月24日，菜鸟联合申通快递宣布推出智选仓配次日达服务。在此之前，菜鸟与申通进行过多次深度合作，比如双方在“6·18”“双11”大促时期联合推出预售极速达。
企业的战略、路径不会一成不变，这些变数或将使行业重新洗牌，这既是机会也是挑战。
