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新签订单105艘!中国船厂75%!最新全球造船业月报出炉

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新签订单105艘,中国船厂接获全球75%订单

根据克拉克森最新数据统计(截至2023年7月7日),2023年6月份全球新签订单105艘,共计3,135,262CGT。与2023年5月份全球新签订单129艘,共计2,875,379CGT相比较,数量环比减少24艘,修正总吨环比上升9.04%。与2022年6月份全球新签订单188艘,共计5212381CGT相比较,数量同比减少83艘,修正总吨同比下降39.85%。

从船型上来看,散货船24艘,共计1906600载重吨;油船12艘,共计1542000载重吨;化学品船13艘,共计417490载重吨;集装箱船26艘,共计320400标箱;液化气船8艘,共计856000立方米;其他船型17艘,共计395206CGT;海工船5艘,共计33038CGT。

从订单类型来看,散货船新签4艘好望角型散货船、8艘巴拿马型散货船、8艘大灵便型散货船和4艘灵便型散货船;油船新签4艘苏伊士型油船、8艘阿芙拉型油船;集装箱船新签18艘超巴拿马型集装箱船和8艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看,6月份全球新船订单105艘,合计3135262CGT,其中中国船厂接获75艘,合计2360500CGT;日本船厂接获2艘,合计35032CGT;韩国船厂接获14艘,合计591088CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的75.29%、1.12%和18.85%。

2023年1-6月新船订单782艘,合计46,106,059载重吨,与2022年同期的新签订单1,280艘,合计52,382,845载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌38.91%和11.98%。

从船型上来看,散货船197艘,共计14168450载重吨;油船99艘,共计11515702载重吨;化学品船100艘,共计3407093载重吨;集装箱船93艘,共计922590标箱;液化气船71艘,共计8590100立方米;海工船106艘,共计678056CGT;其他船型116艘,共计2191744CGT。

从国家来看,中国新签订单454艘,合计10853949 CGT;日本新签订单67艘,合计1400053CGT;韩国新签订单122艘,合计5472138CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的58.14%、7.50%和29.31%。

全球手持订单3969艘,中国船厂占市场份额一半以上

克拉克森数据显示,截至2023年7月7日全球船厂手持订单3,969艘,共计114,437,314CGT。和2023年6月8日统计的3,971艘,合计114,192,350CGT相比,手持订单数量环比下跌0.05%,修正总吨环比上升0.21%。

其中中国船厂手持订单量为2287艘,共计54002995CGT,艘数占全球市场份额的57.62%,CGT占47.19%;日本船厂的手持订单量为579艘,共计10626292CGT,艘数占全球市场份额的14.59%,CGT占9.29%;韩国船厂的手持订单量为733艘,共计38922011CGT,艘数占全球市场份额的18.47%,CGT占34.01%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为996艘,共计72535263载重吨;油船手持订单量为571艘,共计34704052载重吨;集装箱船手持订单量为887艘,共计7382265TEU。

完工量145艘,散货船和集装箱船交付最多

克拉克森数据显示,2023年6月份全球船厂共交付新船145艘,共计8,409,372载重吨。与2023年5月份全球新船交付订单162艘,共计6,260,020载重吨相比较,数量环比下降10.49%,载重吨环比上升34.34%。与2022年6月份全球船厂共交付新船202艘,共计8,473,386载重吨相比较,数量同比下跌28.22%,载重吨同比下降0.76%。

从船型来看,散货船的交付数量为41艘,共计2854265载重吨;集装箱船的交付数量为39艘,共计298931TEU;油船的交付数量为10艘,共计1147936载重吨;化学品船的交付数量为6艘,共计167378载重吨;液化气船交付数量为10艘,共计513550立方米;海工船交付数量为22艘,共计541159载重吨;其他船型交付数量为17艘,共计93009载重吨。

2023年1-6月全球船厂共交付新船1070艘,共计45657793载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单1105艘,共计42,485,584载重吨相比较,数量同比下降3.17%,载重吨同比上升7.47%。

从船型来看,散货船的交付数量为254艘,共19037035载重吨;集装箱船的交付数量为152艘,共计978919TEU;油船的交付数量为93艘,共计8958760载重吨;化学品船的交付数量为53艘,共计1501539载重吨;液化气船交付数量为60艘,共计4468410立方米;海工船交付数量为283艘,共计1475913载重吨;其他船型交付数量为175艘,共计845944载重吨。

散货船和集装箱船价格上升,油船价格持平

克拉克森数据显示,6月份散货船、集装箱船新船价格指数环比分别上升1点至164点、105点;油船新船价格指数环比持平,为205点。

6月份,除好望角型散货船(176/180KDWT)新船价格环比有所上升外,其余各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 新船价格上升50万美元至6350万美元;巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为3400万美元、3300万美元、2693万美元;

油船新造船价格,除灵便型油船(47-51KDWT)新船价格环比持平外,其余各型油船新船价格环比均有所上升,其中灵便型油船(47-51KDWT)新船价格环比上升50万美元至4675万美元;VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别为1.26亿美元、8500万美元、6750万美元、5700万美元;

集装箱船新船价格,除巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格分别为5450万美元、4250万美元;超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船价格分别上升250万美元、50万美元、100万美元、50万美元、25万美元至2.25亿美元、1.425亿美元、9200万美元、3100万美元、2425万美元。

国际船舶网

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