一趟趟货运列车抵达武汉北站，在这里根据货物方向重新编组
湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 翟婉颖 彭正权 曹黎波
入伏后，湖北多地持续高温，位于武汉市黄陂区的武汉北站比平时更加忙碌。“电煤、饮料等运送需求激增，一天大概有2万多个车皮要经过我们北站编组，直达湖南、广东等地。”刚从户外巡察回到办公室的武汉北站党委书记王松涛，一边擦汗，一边与记者攀谈。
中国铁路武汉局集团公司货运部提供的信息显示，今年以来，我省两大货运枢纽编组站襄阳北站、武汉北站货物周转量持续攀升，日均运送货物130万吨，此外还有北煤南运的货物疏解站襄州北站日运煤28万吨，达到设计最高能级，其中绝大多数货物被输送至湖南、四川、广东、江西、河南、北京等地。
入夏电煤唱“主角”
一趟趟货运列车集结在襄阳北编组站
襄阳北站，位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉等四条货运铁路干线交汇处，是我省最大的全国货运特等编组站。
眼下，每天超过6000辆运煤列车，满载着内蒙古、陕西、甘肃、宁夏等地的超30万吨煤炭在此集结、解体后重新编组运向我省襄阳、荆门、武汉及四川等地，并通过荆州煤炭铁水联运储配基地分头输送各地电厂。
热闹的场面同样出现在我省排名第二的货运编组站——武汉北站。7月25日下午，烈日高照，在武汉北站168条股道上，铁龙蜿蜒交错。在编组的最高坡处“驼峰”，一节节车皮滑向不同方向的铁轨。“7月份以来，日运电煤超过万吨，保证武汉周边各大电厂电煤储备。”王松涛介绍。
在北煤南运浩吉铁路的“咽喉”襄州北站，日运电煤超过28万吨，保证湘鄂赣三省各大电厂电煤储备。襄州北站是浩吉铁路上最大的枢纽站，承担着万吨列车分解、空车大列组合调车作业及机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等技术作业任务。
“入夏以来，襄州北站日均接发列车由150列增至160列，我们通过细化工作流程、优化生产组织，接发车效率进一步提升，平均6分钟就能接发一趟列车，接发车间隔的缩短，也为加密列车开行趟数，增加运量提供了有利条件。”襄州北站站长龚向前说。
“湖北地处中国铁路网中部，焦柳、浩吉、京广、麻武、汉丹、长荆等货运线路在此交接，是一个货物中转大省。”中国铁路武汉局集团公司货运部营销科工程师陈松说，这恰恰体现出湖北作为全国性铁路货运枢纽的地位。
效率提升“助攻”货运增量
运煤专列从北方驶来，停靠在浩吉铁路襄州北站
今年以来，武汉北站围绕“敞口交接、接车不等线和服务中间站”等工作要求，发挥扩能优势，着力挖潜提效，畅通电煤、大豆、矿泉水等物资运输，为服务民生提供可靠运力保障。上半年，完成日均办理车22342辆、同比增加873辆，日均单趟中转时间6.52小时、较年计划压缩0.48小时。
襄阳北车站上半年日均办理车达2.77万辆，较去年同期增长4.6%，实现了作业量高位上的持续增长。主要运输品类包括粮食、百货、电煤等。
为缓解车流密集到达时段的运输压力，铁路部门动态调节机车运力，充分利用股道，减少重复作业，多解快编。陈松介绍，两大编组站及襄州北站运量在稳定中逐步达到设计的最高水平，正计划改扩建增加股道，更好发挥湖北铁路货运枢纽站的作用，促进国内大循环。
与此同时，各站还掀起了主题教育学习热潮，一线党员率先垂范，带领班组开展劳动竞赛。今年以来，武汉北站车站日均到解列车151趟、编组138趟，同比增长1.68%和7.08%，有效畅通了物资运输通道。
【来源：湖北日报】
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