今天（8月1日），央视新闻客户端以《全国电池容量最大纯电动江海直达集装箱船在扬州出坞》为题，刊发由扬州广电融媒体新闻中心记者制作的短视频，点赞扬州践行国家“双碳”目标，打造绿色零碳航运示范，助力长江水域绿色转型，让航运发展的“大船”行稳致远。
7月26日上午，全球首制700标箱纯电池动力集装箱船在扬州海事、供电等多部门保障下安全出坞。据了解，该船是通过“箱式电源”换电续航的万吨级江海直达船，也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型，由我国自主设计研发建造、拥有自主知识产权。
该艘货船总长119.8米，型宽23.6米，配载36只可以更换的船用集装箱电源作为主要动力源，相当于800辆新能源汽车的载电量，采用换电模式实现全程纯电航行。目前，其装船电池容量为全球最大，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面也处于世界领先地位。公司总经理助理、制造本部部长钱天龙介绍，该艘货船搭载了智能船舶系统，由智能集成平台、智能航行、智能机舱以及智能能效组成，根据船舶抵港时间、水流、电池容量等，智能规划船舶不同的航段、航速。
据介绍，这艘船每行驶100海里可节约燃油3900千克，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元。该船建成投用后将主要航行于长江干线航道，能够通过沿途换电实现纯电航行。由于该首制船型是完全自主研发且建造周期紧张，在实船建造阶段，扬州海事部门紧扣多个重要节点，全力做好船舶建造全生命周期的监管服务保障工作。
扬州江都海事处副处长徐超介绍，扬州海事部门紧扣船舶重要日期，确认出坞下水等重要节点，提供专业指导，支持船舶修造企业加快向高端化、智能化、绿色化转型升级，为打造世界级船舶海工产业集群扬州样板贡献“海事力量”。
同时，扬州市供电部门也积极为船企提供全面细致的综合能源服务。
国网扬州市江都区供电公司市场营销部主任贾磊透露，前期，供电部门也参与了纯电动船电池充换电系统的研发，协助进行相关技术研究和攻关，保障纯电动船的安全可靠高效运行，下阶段，还将继续开展有序充换电策略研究、全电烹饪仓、充换电设施的规划建设，助力长江航运的绿色低碳转型。
这艘船将于9月下旬开启试航，届时将对船舶性能进行专业验证。
来源丨扬州广电“扬帆”手机频道
编辑丨柏玲
