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常岳九铁路，是湖南省“十四五”规划的一条铁路线路，节点城市分别是湖南省常德市、岳阳市，江西省九江市。目前常岳九铁路规划已经纳入国家“十四五”铁路发展规划，定位是客货两用、最高时速160-200Km的普通铁路，拟在“十四五”期间开工建设。
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湖北省咸宁市在常岳九铁路规划建设上，也是奔走相告、出力颇多。这是为何？原来常岳九铁路位于湖南、湖北、江西三省，规划线路走向自湖南省常德市经安乡县、南县及岳阳市华容县、岳阳市，湖北省通城县，江西省修水县、武宁县至九江市，可以解决咸宁市通城县快速铁路交通出行问题。
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但是，常岳九铁路实际推进工作却十分缓慢！从常岳九铁路沿线湘、鄂、赣三省官方发布的消息分析，原因主要有两点:
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一、技术标准
普通铁路的技术标准，湘、鄂、赣三省都不满意，都有意升级为高铁。但国家“十四五”铁路发展规划、国家中长期规划(2016-2035年)都把常岳九铁路定位为普通铁路，而技术标准升级则需要走流程:先向国家申请，纳入新一轮的国家中长期规划，然后才能在“十五五”开工建设！
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二、线路走向
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最初规划的线路走向，被称之为南线方案。现在又有一条中线方案，参与线路走向比选！中线方案，常德→岳阳段没有改变，从岳阳引出，经岳阳临湘县、咸宁通城县、崇阳县、通山县，至黄石阳新县接入武九铁路西河村站，至九江。
经过比选，中线方案胜出！
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也就是说，咸宁市通城县、崇阳县、通山县三个没有铁路交通的山区县，将告别无铁路交通的“历史”，步入铁路交通的“新时代”，并且极有可能越过普通铁路一步到位成高速铁路！
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