要不然怎么这么多跨界造车的呢？日前，美国一家新势力造车Lucid Motors的CEO彼得·罗林森，被曝年薪高达3.79亿美元，简单换算一下大概是27.7亿人民币，位居行业第一，比排第二的通用CEO玛丽·博拉的年薪高出了11倍。
值得一提的是，据了解，彼得·罗林森的基本工资其实只有57.50万美元，而大部分薪酬是按照股票奖励产生的。但Lucid Motors去年全年营业也才6.08亿美元，亏损了13.04亿美元，而彼得·罗林森的薪酬直接就占据了公司全年营收的一半，属实有点夸张。
也不难理解马斯克对此发出警告，曾表示，“要小心那些领导薪酬与业绩不挂钩的公司。”
事实上，Lucid Motors与特斯拉和马斯克渊源颇深，甚至可以理解为从特斯拉分离出来的造车公司，因为这家公司创立之初，大部分股东和高管都来自于特斯拉，其中甚至有特斯拉的前副总裁兼董事谢家鹏。
就是这样一家COPY特斯拉的公司，他的CEO的薪资却如此之高，即便放眼整个美国也十分惊人，已经仅次于英伟达的CEO黄仁勋的5.06亿美元年薪。而对比国内造车新势力CEO的工资，这一数据会显得更加离谱。比如理想汽车的CEO李想，年薪不过170.5万元人民币，小鹏汽车的CEO何小鹏的年薪则是136.5万元，即便是相对较高的零跑汽车的CEO朱江明的年薪5636.1万元，也不过是Lucid Motors的CEO的50分之一。
Lucid一度被认为是特斯拉杀手，定位高端电动汽车，首款车型Lucid Air起售价高达8.74万美元。自该公司前年挂牌上市以来，总市值一度超过400亿美元，不过如今市值已蒸发了超80%，还剩145.18亿美元。
按照Lucid目前的经营状况，给彼得·罗林森或许比公司活下去更难。
