在一毫米中较真

中新网黑龙江新闻9月11日电(于海江)“用尺看好，差一毫米也不行。”9月6日13时40分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇工务段线路维修精调精捣小组职工王鹏，在加格达奇线路车间进行线路精捣前期调查作业时说。

今年27岁的王鹏，2018年从哈尔滨铁道职业技术学院毕业，来到该段综合维修车间担任线路工。2021年，该段线路技术科在他所在车间的极力推荐下，把这棵“好苗子”，抽调到新成立的线路维修精捣小组。负责利用"0"级轨道轨检仪器给大型捣固机提供的准确的起道量、拨道量等数据，制定精捣方案对设备不良地段，进行精调精捣作业。解决以往起道人员凭经验估算出的起道量，易造成起道起、终点位置不准确和夜间作业视线不良造成起道量误差较大等影响捣固质量、作业效率的问题。他决心运用好手中的先进科技仪器和所学的技术知识，为捣固机当好发现问题的“眼睛”、保证质量的“尺子”。

一次制作捣固方案，助手唐洪宇入录数据时错把6毫米写成了9毫米，被王鹏在核对时及时发现。王鹏抹下脸严肃的说：“不要小瞧这3毫米误差，它会造成起道量超高或不足，出现坑包使线路不平顺，破坏作业质量。我们是普速线路也要以高铁的标准来要求，容不得半点马虎。精调精捣作业的前提就是精准，数据的入录、收集、分析，关键就在操作时的指尖。按错一个键子、输错一个数字、看错一个波形，都决定着作业质量的优劣，绝不能放‘大眼汤’呀！”“看来真是差之毫厘失之千里，你说的在理儿，咱服气”。王鹏严谨的态度让小唐折服，在后续的工作中更加谨慎小心了。

科技再发达主导的依然是人。他不仅爱跟人较真还和机械较劲。他细心观察到不同型号捣固机械机型的作业存在差异。他向机械操作员了解测量弦长、夹镐动程等关键要素，又进行多次调查回检、反复比对。发现08捣固车的基础起道量要比09捣固车低10毫米左右。两个型号的捣固车使用同一套方案，就会出现偏差。他根据车辆型号、年限、状态，施行一车一案，把08捣固车起量多加出10毫米，让不同的设备达到相同的维修质量。使线路设备全面优化标准统一，评价轨道质量状态的指数不断提升。“我的岗位很普通，但却是线路精捣这项施工的关键。必须在一毫米上较真，规定值上下一毫米决定着验收的合格失格、达标还是优秀。铁路长度是按千米来计算，质量标准却是按毫米来执行。所以一点也不能差、差一点也不行！”王鹏强调说。

正因为有了王鹏这样一群执行标准不放松，在毫米间求真、认真、较真的人，使该段设备质量基础得到进一步夯实。保证了旅客出行安全、乘车舒适。他们用汗水换质量，用质量保安全，精心呵护着这条通往“神州北极”漠河的旅游“黄金线”和保障林区百姓上学、就医、购物的最北铁路“生命线”。(完)