不知道你还记不记得那个小松鼠标识的UC浏览器，在当年是可是躺在手机必备的软件中，风风火火轰轰烈烈的进入了大众的生活。
而创造这个软件的背后竟然是几个二十多岁的年轻人，那一年，一个叫做何小鹏的男人进入和互联网大佬的视野中，这个小牛犊竟然差点闯出一片天地。
打工是赚不到钱的，哪个年轻人没有一个创业梦？干不干？敢不敢？何小鹏可以用他的经历来告诉你。
不安定的年轻人将要飞驰
2007年，是中国互联网史上成交金额最高的并购案。这里的主角就是何小鹏。
那可是他们自己的孩子，从2003年开始到2007年整整四年，他们着手打造了一个互联网上王牌产品。
他们也是经过不断的试错，从一点一点经验的积累，从最开始的邮箱，到后来的浏览器再到后来共同创办的UC优视UC浏览器UC乐园等多个产品收获了一大批用户的高度认可而这一切，在商业王国中，只是再正常不过的一个小插曲。
当一个产品迅速崛起的时候背后一定会有一双双，眼睛虎视眈眈的正盯着他而阿里就是这一群眼睛中最亮最尖锐的那一个。
要是说到阿里，对于UC浏览器的并购这件事，这可是下了一盘大棋，从何小鹏等人开始创办UC浏览器初始阶段，需要融资阿里就抢占了位置，以至于后来通过上线之后积累了大批的用户经过了B+和C轮融资阿里已经悄无声息的占据了UC浏览器的六成股份成为了它的实际操控者。
那么早晚UC会落入阿里的口袋。 识时务者为俊杰，当马云代表着阿里向UC的何小鹏提出并购问题时，何小鹏几乎没有过多考虑就同意了，尽管那是他们亲手培养出来的孩子，尽管他们已经跟着互联网的风波乘风破浪、
尽管他已经在2006年击败了，众多对手一举夺得了，中国移动全国手机办公系统的项目，尽管他们凭着智能手机迎来的爆发成功，坐上了顺风车用户突破了四个亿，但是，如果他们不愿意订购，如果他们陷入了僵持，这对于他们的创业生涯来说，将是一次重大的危机。
于是也就在2014年，何小鹏，终于同意了，阿里巴巴以43.5亿美元的价格全面收购UC，相当于人民币300多亿，让何小鹏一时间被业界人知晓，也让何小鹏有了百亿身价。
难道拿到300亿他就销声匿迹了吗？不，何小鹏，的故事才刚刚开始，他的选择让众人都惊叹不已他选择了与他之前的专业以及之前涉及到的领域，完全不同的全新领域汽车行业，他要飞驰，要在路上驰骋，他才40多岁。
他还年轻他不想去过安定的人生。这就是何小鹏。何小鹏出生在1977年的湖北黄石，出生在一个普通工人家庭，父母都是普通人能够做到的，就是给他尽量好的教育环境，以及能够温饱的生活。
他的生活当然算不上优渥，但也算不上是吃不饱饭普普通通平平淡淡，但是何小鹏可并不愿意过着平淡平庸的生活。
1996年，他考入了，华北理工大学，当时的大学生也有很多是半工半读的，在校园期间就已经尝到了打工的滋味和小鹏也是如此，他一直半工半读那个时候，他就知道了。
一件是给别人打工是赚不到钱的人，不能给人打一辈子工，如果想要挣大钱，还是需要创业，那个时候他就立了一个目标，是要在40岁之前实现财务自由。或许是为了要完成年少时吹过的牛逼。
他在毕业之后就开始为自己的创业积攒经验和人脉毕业之后何小鹏跟随着老师去了广州实习，对他来说实习是一个最快的去积累经验，以及去看世界的方式，他的专业是计算机多年来的专业学习。
让他选择了去中国通信行业的龙头企业，亚信集团。当时的亚信集团，可是中国领先的通信软件企业它从成立的时候就立足于开发自主版本的网络应用软件，是通信行业的佼佼者，有着完善的软件开发体系，以及开发技术。
尤其是在2000年到2001年间，在经过严格的国际测试之后亚信软件成为了业界公认的超强通信。并且他还填补了，中国的电子邮件系统的空白。
也就是在这里何小鹏学习到了很多东西，关于网络技术，关于网络的信息，以及关于中国电子邮件的缺口空白。
这让眼尖的何小鹏洞察到了，这可能是一个机会，互联网，或许会成为一个巨大的风口。
那个时候27岁的何小鹏已经在亚信集团成功转为正式员工，成为正式员工的，他也分得了亚信集团的股份，只是后来随着股份的暴跌，让他甚至来不及拥有就已经消失不见。
但是何小鹏在亚信集团学到的知识以及技能是不会消失的。他在亚信集团学到的一个企业管理，以及对于成功的渴望，是更加难得宝贵的。于是在2003年的时候，何小鹏辞职了。
他放弃了亚信集团，那个体面又安稳光鲜亮丽的工作，准备奔赴战场，进行自己的创业生活。
二十多岁洞悉商业人生梦
2003年，何小鹏跳出了大企业，开始与好友们着手去涉及邮件，但是由于当时他们对于技术的把握以及对于赛道的把控还不成熟也不协调，他们的初次创业，并没有展开很大的阵仗，也没有激起任何的浪花。
创业哪有一次就成功的，2003年底何小鹏卷土重来，那个时候互联网环境并不先进，大家都还是用短信来进行互相传输信息，邮件对于用户来说，相对来说还是比较复杂，那你就改善的是众人的习惯，大家似乎并不喜欢去再下载一个软件去传输信息。
“我们也没有经验，以我们当时的能力和技术能力，如果去做很现实，很成熟的市场，那是不可能的，因此我们一定要找到一个方向，而且这个方向还要很有潜力，并且比较早起”
这是何小鹏当时的一句话，也是众多创业者需要去思考的这样一个问题，当年何小鹏从亚信集团离职的时候就有那样的一个感悟，他们有着成熟的市场，有着成熟的技术，并且他们已经开始涉足邮件市场邮件的空白市场所剩不多。
我们的技术比较微小对方的技术如此强大，我们和他们争抢着同一条赛道，完全没有胜算可言为此，我们要做的事，要找到一个小且有潜力的方向，还没有成熟的市场，甚至在国内还没有人去做。
谁都不敢当第一个吃螃蟹的人，但是往往第一个吃螃蟹的人才能品尝得到螃蟹的鲜美，不需要经验，就主打一个勇气，于是和小鹏在这样的勇气之下结识了他的校友梁捷以及俞永福。三个臭皮匠抵得上一个诸葛亮。
他们开始转变方向不做UC邮件开始做UC浏览器，当时UC浏览器主打的是一个方便快捷，并且能够搜寻到来自世界各方的信息和资料，这正是对口了智能手机的发展以及网络平台的逐渐成熟，大众们。
对于知识探索的渴望以及对世界的猎奇心理，他们用这个浏览器打开了，双层端口，让用户有更大更多多方面的去摄取知识的机会，这么一来UC浏览器被众人下来就比较容易接受。
有着超前的想法，当然也需要有资金来支撑，初创的小公司，想要拥有资金的支撑，当然需要融资，2007年八月晨兴投资UC100万美元，2009年年阿里巴巴集团对UC进行了战略性投资。
随着搭乘着智能手机这样的风口浪尖随波推动到2010年UC也获得了诺基亚成长伙伴的战略投资，有着这样多后台的支撑以及雄厚的资金再者是契合的理念，让UC1上线就累积了大批的用户一年间用户就超过了100万。
在何小鹏的初次创业期间，除了他的合作伙伴，梁洁俞永福给予的大力支持，也有小米公司的雷军在背后的默默支撑，他们都比较看好，这个初生牛犊不怕虎的年轻人。
当然在这初次创业期间，让何小鹏学到的不仅是更加成熟的互联网技术以及互联网营销的策略，还有是对于浏览器的管控等一些问题，只让他更能把控的就是初入市场这个商业王国的玩法，也正是他洞悉了，这一切当2014年阿里进行受病时，他坦然接受。
并且并没有止步于此阿里不仅仅收购了他的公司还给何小鹏了一个工作机会，让他担任了，移动事业群的总裁以及阿里游戏的董事长，何小鹏，当然欣然同意拿着300亿的资金以及光鲜亮丽的职位。
他再次成为了一个打工人，同时，他也步入了，他幸福的婚姻。而这个时候他还不到30岁年仅27岁的，他有了幸福的家庭，有了上百亿的身家成为了别人口中的成功人士，但是如果他仅仅于此，那他也仅仅只能是一个曾经创业成功的人。
大丈夫能屈能伸见好就收
“或许我就是一个不愿意安稳生活的人吧”
2017年和小朋友了，他自己的孩子，有了自己的儿子，有了推动自己的动力，他再次感受到了年轻的力量。按照正常人的逻辑来说，你有了家庭，有了妻儿，应该更加稳定，应该需要一个更加稳定的工作，。
应该再折腾了，但是何小鹏不，三年的蛰伏，并不是磨平了他的棱角，而是他在等一个机会，但他在电视新闻上看到了特斯拉，它的崛起看到了航空航天技术，看到了新能源的到来，他仿佛回到了2003年那个看到了互联网。
看到了智能手机，看到了浏览器的的那个年轻的20多岁，他再次看到了风口，他觉得时机到了，于是他做了一个让众人都惊叹不已的决定，他从阿里巴巴离职了，开始了他的第二次创业，第二次创业的方向和赛道是全新的。
通过了，第一次创业以及在阿里巴巴任职期间，他一直在做着，准备一直在积攒着创业经验，积攒的人脉以及资源开阔自己的眼界，扩大自己的胸怀，充实的自己的脑袋，让自己拥有这些知识，进行了一圈，市场考察之后，他的眼睛盯上了，小鹏汽车。
彼时的小鹏汽车已经有了一定的规模，也有了自己的品牌影响力，但是当有了何小鹏的加入之后，这才令的小鹏汽车上升到了一个全新的高度，何小鹏，最开始是运用互联网的思维去创新去对汽车行业来到一个全新的变革。
企图扭动汽车行业的经营模式，但是他错了，互联网快速的更新迭代，无法完全套用到汽车行业，三个月的迭代期让那些，刚刚购买过小鹏汽车的用户愤怒不已，刚收购了。
小鹏汽车成为了董事长的何小鹏，这准备大展拳脚的时候就被这么一盆冷水给浇下来，身为一个创业者，他并没有气馁，而是选择继续融资。
不到一年时间何小鹏就运用自己的人脉，以及资源，还有创业经验，拿到了包含有阿里以及富士康等等数轮融资，这个时候雷军在其中也发挥了巨大的帮助。
抓住风口才能有一番作为
2017年的时候小鹏汽车就已经正式上线了，量产车型，并且有一条完整的产业链，他还获得了互联网造车行业中首个取得国家工信部产品公告的汽车产品。
“新能源汽车是未来五年需要的车”这是何小鹏在投入了，汽车产业之后夸下的海口。
自己的互联网软件的产品推广模式，无法完全套用到汽车行业的话，但是他的互联网营销思维可以，传播都是相通的，他开始将互联网运营逻辑经营到了，他的用户行列中，其中有两点第一他将购车的人群定在中端主打中端市场。
主要是由于这是汽车产业的主力军人物，如果让他们去接受了，新能源汽车就稳定小鹏汽车的销售，其次，他还会将线下的门店与线上的科技创新相结合，助推一个人工智能。
并且弱化汽车的其他特点主推一两个特点来突出品牌的创新观念完成新能源中的新科技汽车理念，并且将线下门店主要推放在二线城市。有了可以落地的观念，就需要用钱，这是何小鹏比较擅长的，他就进行了再次的融资。
从创意成型到最终产投，到了十一月他再次C轮融资，巧的是到2020年底新能源也进入了凶猛的风口浪潮何小鹏，再次赶上了一个风口，同时也获得了高额的投资，阿里巴巴红杉小米多股投资让何小鹏成为了业界的黑马人物，
2020年8月27小红汽车正式登陆了，纽约证券交易所成为了第三个登陆美股的造车新势力。
或许你有听说过会飞的汽车吗？这正是何小鹏，其中的一个研究方向，或许你会认为会飞的汽车是痴人说梦，但是身为创业者他们最稀缺的正是做梦的能力造梦的能力以及敢于去拼的勇气。
何小鹏，不怕嘲笑，坚持着会飞汽车理念的方向，尽管目前的确被否认，他也选择退回之前的理念依旧以用户体验为核心以智能化为方向以造型设计为亮点来打造小鹏汽车。
并且成功推出了G3和P7这样的智能电动SUV电动轿跑。
如果你要是问37岁的何小鹏把自己亲手打造的浏览器创业公司卖给了，马云他后悔吗？这个问题如果让他来回答的话，答案应该是不，因为显然他已经开启了另外的一个全新方向，并且如今正在斗志昂扬的往前进着。
正如成功者拿钱买的都是不同的东西，阿里巴巴在购买了UC之后经营并不好，有人会阿里马云会后悔吗？或许马云购买的是当时的一个风口浪尖，国内数一数二的浏览器是那四亿的用户。
何小鹏，他卖掉的，只是当时他抓到了一个风口浪尖所创造出来的一个产品而已，封口不止一个，但是那时机会只有那一个。抓住了，他就有了，能够有机会抓住下一个风口浪尖的能力。无疑，当时选择卖掉UC是正确的。
