厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸全线贯通

东南网漳州9月29日讯（本网记者 沈文栋 通讯员 戴吉源 文/图）国庆中秋双节来临之际，角美地铁迎来重大喜讯。9月29日8时50分，文圃路站-角海路站右线盾构区间盾构机顺利贯通，“龙江17号”历时112天完成掘进使命。自此，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段项目实现全线贯通！

据了解，厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段项目，全长9.8公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里(自林埭西延伸至角美交界处)，全线设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站，总投资约为84.07亿元。该项目于2019年12月26日全面开工建设，2021年5月20日首台盾构机“龙江1号”始发，截至目前，已完成车站主体6座，1座车站主体结构正进行施工；7个区间全线贯通。

此次贯通的盾构区间（文圃路站～角海路站右线）全长722.078m，采用复合式土压平衡盾构机掘进，共计601环，区间设置2组平面曲线，曲线半径为700m，线间距14～15m。线路纵向最大坡度9‰，拱顶埋深约6.9～13.3m；区间设置一座联络通道及泵房，采用暗挖法施工。盾构掘进途中下穿侨兴港河及侨兴港桥、侨兴港支流及盖板涵、社头港河及社头港桥，线路两侧多为民房，沿线市政道路管线错综复杂，区间穿越地层为粉质黏土、粉细砂、中粗砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩，沿线地质复杂，施工难度大，风险高。

为保证该盾构顺利贯通，角美轨道与参建各方超前谋划、精心组织、多次召开技术研讨会制定施工方案，邀请专家对重大风险源和施工方案进行专项反复评估论证，组织技术人员及班组进行安全技术交底，排除施工风险因素，施工过程中密切监视地面构筑物位移和地面沉降情况，确保盾构安全高效按计划完成掘进任务。下一步，角美轨道将继续以高标准、严要求的担当持续规范化管理，脚踏实地、真抓实干，以安全、高效、优质为前提，全力推进地铁建设。