10月1日，76台国产大巴陆续吊装至靠泊在东莞港一期码头的“前线幸福”轮，预计10月2日晚间所有大巴装载完毕后，该轮将跨越印度洋直抵共建“一带一路”国家中东沙特，为东莞外贸出口注入新活力。
据悉，本次是东莞港首次由多功能散货船载运柴油大巴出口。海关数据显示，今年以来我国汽车出口量首次实现全球第一。中国汽车2023年1-7月出口278万台，出口增速69%，中国汽车出口呈现强势良好增长局面。
当前，汽车出口运输模式主要有三种，包括汽车船运输出口的传统模式，以及创新开发的多用途船专用框架运输商品车、集装箱运输整车等新模式。据东莞港国际集装箱码头有限公司安全总监李正亭介绍，“就汽车海运来看，传统滚装船运力已不能满足出口需求，国内汽车出口企业尝试通过其他类型船舶运输汽车出口。”
“本次装船作业涉及大巴、卷钢等货物，船方先将3500吨卷钢装入船舱加盖舱盖后，76台大巴车依次在舱面装载，车与车之间用链条绑扎，防止货物在舱面移动，影响船舶稳性和货物安全，这是我们本次检查的重点。”东莞沙田海事处坭洲海巡执法大队执法人员黄俊荣表示，为更好地支持服务国产大宗货物出口，保障船舶适装，海事协同海关、交通等部门解决码头汽车出口申报、查验、运输条件等问题，指导货主、码头选择具备汽车运输能力的船舶承运，充分保障大巴安全、合法运输。
随着我国外贸结构不断优化，汽车产品持续成为出口亮点。作为特殊大件货物战略便捷运输的关键布局，东莞港一期码头开通至中东的件杂货航线，为华南乃至周边省份往来印巴、中东、非洲等地提供了一条包括汽车在内特殊大件货物便捷运输的物流新通道，将提升高质量、高附加值的高端装备产品竞争力。
接下来，海事部门将不断强化安全保障能力，加强通关便利化，在服务共建“一带一路”中跑出海事“加速度”，全力支持保障东莞航运经济高质量发展。
采写：南都记者莫晓东
