近日，一批共计94辆国产工程车在张家港海事局的保障下，搭乘“ATLANTICA SUN”轮从港新重装码头启航，运往沙特阿拉伯达曼港。今年1至9月份，张家港海事局共助力2986辆国产工程车远销印尼、巴基斯坦等共建“一带一路”国家，整体货值超过7亿元，为“中国制造‘硬核’出圈”、直达海外提供“水上高速”通道。
近年来，受共建“一带一路”倡议驱动，各品类工程车在全球市场上销售火爆，在众多海外基建项目中大显身手。从港新重装码头出口的工程车辆每航次发运量都在百台上下，这些“小身量”不同于其他“大家伙”，对运输质量要求更高，在吊运、绑扎操作上也更为精细、频繁，必须最大限度地保障车身完好无损。
为支持国产工程车安全“走出去”，张家港海事局密切关注码头出口工程车的货运计划，精准施策确保项目安全与质量并进、效率与速度同行。同时，发挥重大件货物监管教育实践基地专业资源优势，组织执法人员通过实地调研迅速摸清工程车辆、机械设备等件杂货的绑扎系固原理，科学研判吊装作业与航行过程中的潜在风险。
“张家港海事局创新运用港航一体化2.0版重大件信息化模块，推动件杂货与重大件监管模式同步实现智慧转型，对项目落实‘一船一档’动态管理，结合大新水道港航一体化监管模式，不断升级服务举措、优化通航环境，提供绑扎系固作业指导，从提高船货周转速度、减少物流等待时间等方面想出实招、干出实效。”张家港海事局保税区海巡执法大队一级行政执法员陆琪说。
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，越来越多的工程车辆、机械设备等“国货之光”将搭乘交通强国建设的“东风”踏浪前行、奔赴全球。接下来，张家港海事局将一如既往发挥好全要素水上“大交管”建设成效，在做精做细、做深做实、做优做强重大件与件杂货监管“真本领”上下功夫，全面提升辖区水上交通安全监管与服务保障能力。
（苏报融媒记者 杨溢 陈梦娇 图片由张家港海事局提供）
编辑：钱芳
