今年的汽车市场实在“梦幻”。
先是特斯拉打响了价格战第一枪，随后三月份燃油车也跟进降价，雪铁龙C6的价格，引起了价格战的进一步升级。
可以说，每一次的促销降价行为，都能搅动汽车市场，同时也在刺激着消费者掏腰包。
本以为第一季度之后，汽车市场的“价格战”已经告一段落，但令人没有想到的是，雪铁龙发起的这波“战争”还是有不少“后遗症”。近日，有几款车型正在打“骨折”，史无前例的优惠力度，对消费者而言是相当诱惑。
大家估计都发现了一个明显趋势，那就是日系车型销量下跌，与自主品牌形成了鲜明对比。不少顶不住压力的日系品牌，纷纷开始了降价促销。
相信不少人看到了日产天籁的专属政策。购买全新天籁，至高可享13.98万元，也就是直降4.9万元，这样的优惠幅度引起了很多用户的讨论。
不只是天籁，一则“7折起厂家特供，阿特兹全系限时狂欢”的海报在微信朋友圈和社交媒体疯传。从海报上的信息来看，2.0L蓝天豪华版的阿特兹现价仅需13.29万元，优惠近6万元，巨大的终端降价幅度确实很吸引人。
面对如此诱人的优惠，缸哥咨询了东风日产广州某4S店销售主管，对网传的优惠进行核实。
据4S店销售人员介绍：目前广州地区的天籁优惠力度确实大，综合优惠下来和网上的图片大概差不多，不过只有指导价18.88万元的悦享版车型才能享受这项优惠。
抱着能够“多跑几间就能便宜点”的心态，缸哥向另外一家4S店咨询价格，得到的答复大致相同。
随后，缸哥又拨通了长安马自达4S店销售人员的电话，对方表示，目前广州地区的阿特兹并没有这么大的优惠力度，7折针对的是徐州地区，不过阿特兹在广州也有较大的优惠。
综合来看，14万的天籁、13万的阿特兹激发起新一轮价格战的可能性还是挺高的，这场战火即将烧起。
说到底，这次降价最核心的原因是销量遇冷，割肉求生。
从数据来看，中期改款的天籁是去年9月正式上市，上个月的月销量为4290辆，对比昔日的火爆，不得不开启大降价，而海报上宣传的18.88万元的天籁，正是最走量的2.0L XL-TLS悦享版车型，看来这次“以价换量”天籁是下了决心。
虽然13万的价格就能入手阿特兹，但是退一万步来说，阿特兹的产品力已经很羸弱。
阿特兹已经超9年没有换代，如今已没有太大的竞争力，唯有依靠大幅降价来消化。但有件事不得不承认，如今的燃油车市场，已经发生了巨大的改变，别说阿特兹和天籁，就连主流的热销燃油车型也在降价。
例如指导价仅需15万的帕萨特、索纳塔；如起亚K5，迈锐宝XL等车型的指导价都已跌破15万元，燃油车在现今时代中的竞争力已经下降，无论是驾驶体验还是科技配置，消费者都更钟情于电气化产品。
数据显示，2022年新能源乘用车市占率已达到27.6%，销量规模同比增长90%；燃油乘用车市场全年销量为1486.9万辆，较2021年减少230.2万辆。随着新能源汽车的竞争力进一步加强，众多燃油车处于一个岌岌可危的位置，降价销售是无奈之举。
中汽协数据显示，目前有不少品牌旗下的燃油车型库存达到了历史极值。
在混乱的价格战中，虽然车市看起来很乱，但是我们确实看到了因为竞争大而刺激到了一些车型的价格下探，如果想买燃油车，当下出手算是一个好时机。
随着国六B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动；因此现阶段，各大厂商给出不少“限时购车补贴”活动，截至时间也将会在国六B标准执行日期前，近期需要买车的朋友，建议在7月1日前下手。
车企的以价换量，其实是一把双刃剑，虽然短时间确实是可以在大环境下换来效果，不过需要注意的是，降价对品牌的伤害尤甚，会陷入更加艰难的危机循环。
汽车市场竞争已经进入了下半场，新能源车与燃油车的博弈也到了白热化阶段，各大车企如何平衡销量、利润与品牌形象之间的关系，是值得好好思考的问题。
