镇江一个小弯弯，无锡一个大弯弯，这两条高铁建设太有“个性”了

江苏高铁建设是非常不错的，省内大部分地区百姓可就近高铁出行了，让他省百姓羡慕不已。

不过，作为大平原的江苏，高铁建设时，总有些让人意想不到的事发生，让人琢磨不透。

在百姓的生活中，传着这样一句话“镇江一个小弯弯，无锡一个大弯弯”，这就是说的江苏两条高铁，分别为连淮扬镇铁路和盐泰锡常宜铁路，这两条铁路弯的幅度真的很大。

要知道铁路有弯，是很常见的，但弯成像连淮扬镇铁路和盐泰锡常宜铁路那样的真的少见，尤其是连淮扬镇铁路的弯，真的太奇葩了。

盐泰锡常宜铁路

盐泰锡常宜铁路是江苏正在规划建设一条的铁路，贯通苏北、苏中、苏南，连接盐城、泰州、无锡、常州、宜兴等城市，线路长311.34公里，设11站，最高时速可达350公里。

这会是江苏南北一条非常重要的铁路，更是被称为江苏高铁“脊梁”，但却迟迟未开工建设。

近日，盐泰锡常宜铁路过江段确定了方案，将采用隧道过江，这为盐泰锡常宜铁路进一步推进做好铺垫，不过，要想开工建设，估计还要等上一两年。

虽然这条高铁还未开工建设，但传了多年了，已深入人心了，线路也遭到吐槽，此时就有了“无锡一个大弯弯”之说。

确实，从线路走向来看，拉直了建，就是走常州，是相当笔直，可以用规划建设的常泰铁路代替。

但偏偏盐泰锡常宜铁路就是从无锡过，从泰兴向东南，经靖江，过江后，进入江阴，然后经过无锡渐渐偏向西，再经常州进入宜兴。

或许这样的规划是为了让靖江进入高铁时代，亦或许是为了保证无锡的枢纽地位。

连淮扬镇铁路

要说盐泰锡常宜铁路有着大弯弯还勉强理解，但连淮扬镇铁路着实让人摸不着头脑。

连淮扬镇铁路是江苏已投入运营的一条高铁，时速250公里，是江苏目前唯一一次性贯穿江苏南北的高铁通道，也越来越繁忙了，江苏很多线路都与之连通，助江苏百姓南北通行。

一条高铁的建设，照顾地区是那无疑的，可以弯些。连淮扬镇铁路在北部的线路，也是弯，但基本都没说什么，毕竟实现了沿线地区的连接，但过江后，让人感觉连淮扬镇铁路像似找不到方向似的，到底是向西走还是向东走摇摆不定。最终弄了个奇怪的小弯弯，这就是“镇江一个小弯弯”。

网友表示，镇江不想要连淮扬镇铁路就说一声，直接从扬州通向南京，前面的连云港、淮安、扬州巴不得不经过镇江，直接进入南京呢？

确实，对于连云港、淮安和扬州来说，更愿意直连南京，与南京进行更好地合作。

但线路偏偏弄了一个镇江弯，显然这是不利于通行的，随着江苏高铁的不断建设，未来东有盐泰锡常宜铁路、常泰铁路，西有宁淮城际铁路，连淮扬镇铁路未来的利用率会越来越低的，这无疑是降低了镇江枢纽的地位。

但木已成舟，怎么说也无用，只能事后吐槽一下，至少近几年，连淮扬镇铁路还是能发挥大作用的。