近日，首批2辆搭载博世氢动力模块的中邮物流货车，在位于无锡高新区的博世动力总成有限公司开启了绿色配送的“氢”征程，这意味着博世在江苏省打造的首个零碳氢运示范项目正式启动。
一次加满只需5分钟
续航能力可达300余公里
行驶过程中唯一排放的是水——
搭载了氢能动力新技术的物流车
显然具有快速经济
且环保等多重优势
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新技术催生新产业
进而形成新的生产力
采访中获悉，“氢”风袭来，无锡高新区积极培育以氢能为代表的新能源产业，加快形成新质生产力，目前全区新能源产业正加速向千亿规模迈进，“绿色”动能澎湃十足。
推动“双碳”落地，助力“净零”发展。零排放、无污染的氢能被认为是21世纪的终极能源。近期《无锡市促进新能源产业发展若干政策》出台，其中明确了将重点强化公共领域氢燃料车船的示范应用，鼓励加快推进加氢站建设等规划。
对于氢能源产业
企业早已加速布局
博世在中国的首个氢燃料电池中心在锡投入使用；
博世的高产量膜电极生产线投入使用，这是博世全球第一条膜电极生产线；
博世又与无锡高新区签署战略合作协议，加速推动博世车用氢燃料电池的本土化开发和产业化进程，目前博世无锡公司已经逐步实现了从燃料电池关键零部件到系统的本地化研发、生产和客户交付。
“氢”风袭来
氢能领域重大项目纷纷落地
9月12日，隆基氢能无锡二期扩建项目签约落地。隆基氢能是全球领先的大型绿氢装备与方案提供商，其碱性水电解制氢系统已达到世界领先水平。
一期项目在无锡高新区建成后已形成年产1.5GW电解水制氢装备的生产能力，此次增资扩产，投产后将拥有年生产500台制氢装备的能力，全部达产后最高产值可达45亿元。
9月27日，玉柴芯蓝（江苏）氢能公司在无锡高新区启动，投资额约17亿元，包含燃料电池电堆及其核心零部件、燃料电池系统和绿电制氢设备的研发、生产及销售，在锡推进氢能车辆的示范应用。
氢能产业是无锡“465”现代产业集群重点培育的未来产业，看准清洁、低碳的氢能源，无锡高新区也已加快产业布局。早在2021年该区就在全市投用首条“氢”便公交线路，首批5辆氢能源公交车上路。同时在硕放投建了全市首座加氢站，一方面促进博世动力总成加快燃料电池商业化应用，一方面给燃料电池汽车提供氢能源的基础设施。
交通领域率先刮起“氢”风
应用从前期以公交切入
到如今物流、重卡等不同运营场景多点开花
中邮物流有关人士表示
“氢燃料电池汽车具有续航里程长、加注时间短的特点，无锡高新区拥有相对便利的加氢设施。这批车辆的投入运营，不仅有助于中邮实现绿色零碳物流，还可以兼顾我们物流车的运输需求。随着氢能产业规模的不断扩大，我们期待氢能物流车辆能够得到更广泛的应用。”
在氢能产业这条新赛道上
无锡高新区正加速实现
从“跻身”到“领跑”的精彩蝶变
数据显示
目前全区新能源产业规模达800多亿元，正加速向千亿规模迈进。
在新能源尤其是氢能领域，集聚了博世中国氢燃料电池中心、先导智能氢燃料电池智能制造装备、隆基氢能装备、玉柴芯蓝氢能源总部基地、华润燃气硕放加氢站等一批优质项目，形成了覆盖制氢加氢、燃料电池、氢能汽车等多领域，涵盖了研发测试、生产制造、运营服务等全链条发展架构。
新能源、绿色经济风起云涌，但氢能产业发展目前面临的挑战依然不小，比如目前有限的氢能基础设施，偏高的氢气价格，不同区域间的政策壁垒等。首批氢能源货车在锡开启示范运行，是博世氢动力技术商业化应用的重要节点。
博世动力总成有限公司商务高级副总裁温博韬表示，未来博世将继续丰富产品组合，深化和上下游伙伴的合作，探索更多的氢燃料汽车应用场景，共建“氢未来”。
不久前在锡举行的绿氢创新发展论坛上，业内人士指出，一方面要以园区、企业、项目的“三维共振”勾画氢能发展新路径，持续引进一批优质产业项目，加快培育具有竞争优势的龙头企业，加速科技成果产业化。
另一方面以产业链、创新链、资源链的“三链融合”营造氢能发展新生态，加深与国内国际知名高校、研究院等智库智囊和行业龙头的对接，聚焦关键领域核心技术，营造以企业为核心，高校、科研院所、新型研发机构等多方参与的产业发展创新生态。
当好产业“引领者”
建强氢能“生态圈”
无锡高新区负责人表示，将以氢能储能等新能源产业为重点，激发创新活力，优化产业布局，加快项目建设，为经济高质量发展构建新竞争力和持久动力。
