山东港口烟台港做好共建“一带一路”海上马车夫
向海图强，丝路花开。今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。山东港口烟台港作为“一带一路”倡议15个支点港口之一，笃定加快建设“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球的世界一流的海洋港口”目标，积极主动融入高质量共建“一带一路”，通过增航线、开班列、拓通道，着力增强全产业链供应链韧性，与沿线国家和地区的海上货运和经贸往来越来越密切，结出朵朵互联互通、合作共赢之花。
海外建港搭起“黄金桥”
秋日的烟台港，碧波万里，大船云集。
“这艘满载铝矾土的大型货轮来自非洲的几内亚，在码头卸完货物后，将装载1.9万吨的设备物资驶回非洲。”近日，烟台港生产业务部工作人员指着一艘准备进行靠泊作业的货轮向记者介绍说，“截至目前，烟台港已累计发运中非件杂货班轮36个航次。”
近年来，依托山东港口一体化改革发展平台，烟台港持续在几内亚铝土矿全程物流链“重来重回”上精准发力，加速建设“一带一路”中非双向物流黄金大通道始发港和“中国制造”对非主力出海口。通过与海关等口岸部门密切协作，通关效率不断提升，确保“出口货物出得快，进口货物进得畅”，以高效优质的品牌服务助力“中国制造”出海，连续多年稳居世界铝土矿进口第一大港和中国对非贸易第一口岸，为服务“一带一路”建设和中非经贸合作高质量发展注入了澎湃动能。
时间回溯到2014年底。乘“一带一路”东风，烟台港与山东魏桥创业集团、新加坡韦立国际集团、几内亚UMS公司组建“赢联盟”，在几内亚的红土地上建港采矿、铺路架桥，共同开发拥有丰富铝矾土货运资源的几内亚博凯港，成功开辟出一条从非洲几内亚到中国烟台的铝矾土“海上丝绸之路”。
2015年7月20日，几内亚博凯内港码头项目成功投运；
2015年11月16日，首船几内亚铝矾土顺利抵达烟台港，中非物流大通道正式开通；
2021年1月28日，赢联盟几内亚铁路公司为达圣铁路定制采购的500台C80铁路敞车陆续在烟台港装船发运，标志着中非物流大通道“重去重回”模式常态化运营；
2021年12月1日，烟台港金波联合港口正式投入运营，以实际行动再次升级拓展中非双向物流黄金大通道，为中国铝产业供应链海上物流大通道再添强力引擎；
2021年12月21日，烟台港中非件杂货班轮年度发运量首次突破百万吨大关，同比增长89.6%，精心打造的中非双向物流黄金大通道步入高速发展期……
驼铃阵阵声未远，海上丝路谱新篇。七年间，几内亚海外码头从投产之初的年度100万吨到2022年4723万吨，增长47倍，铝矾土总出货量2.55亿吨。2022年，烟台港中非件杂货完成183.5万吨，同比增长72.3%，有效助力山东港口打通“东西双向互济、陆海内外联动”集疏运大动脉，为服务“双循环”新发展格局、推进“一带一路”建设提供强劲新动能。
班列“飞驰”穿山海
汽笛鸣响，沿着新亚欧大陆桥一路西行，一列装载着300余辆商品车的铁路运输专用车再次“启航”，驶向新疆霍尔果斯，经由霍尔果斯口岸出境分拨，运至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。
“丝绸之路”，这条曾经活跃于公元前二世纪至十五世纪中叶的欧亚贸易路线网络，横贯东西、连接亚欧，不仅是中国联系东西方的“国道”，也是中外经济及文化交流的国际通道。
立足山东港口一体化发展平台，烟台港积极担当服务国家发展战略使命，以国际水铁联运过境运输等方式打开连接亚欧的国际开放大通道，积极构建起经济快捷、安全畅通的国际物流大通道，为国际产业链供应链稳定畅通提供了坚强保障。
作为中国第三大外贸整车出口港和山东省最大的专业化汽车码头，烟台港与山东自贸试验区烟台片区高效联动，在烟台海关高效监管服务下，持续发力商品车国际转运、水铁联运过境业务。
早前，日韩等国销往中亚地区的商品车，大多通过水运至欧洲再进行分拨，全程耗时长、环节多、成本高。“通过‘中欧班列’打通商品车水铁联运通道，运输时间压缩了50%以上，极大降低了综合物流成本，有效提升了客户企业全球资源配置能力，让横跨亚欧大陆的产业经济‘血管’更加畅通。”烟台港滚装物流公司负责人表示。
搭乘“一带一路”发展的快车，2021年7月，烟台港开通首条“韩国—烟台—中亚”商品车海铁联运过境中转班列。截至目前，该班列已累计开行38列，共发运商品车8000余台，跑出“丝绸之路”加速度，为“一带一路”共建国家优化产业链供应链布局提供优质高效的港口集成化服务。
时间回到2022年11月。烟台港国际物流公司在获知客户有铁路进口钾肥保税需求后，积极同阿拉山口和霍尔果斯口岸海关对接，探讨政策可行性和监管方式，选择“全国通关一体化+综合保税区”便利通关方式，推行“保税间结转”和“通关一体化”等报关模式，实施现场监卸、顺势查验，保证化肥随到随检、随检随放，成功在烟台港开辟“一带一路”中欧班列进口保税钾肥业务，实现了化肥通关“零等待”。截至目前，已完成保税进境报关171列/27.2万吨，累计到港接卸167列/26.7万吨。
共建“一带一路”，烟台港使命在肩。借助中欧班列“连点成线”“织线成网”的货物集散条件，烟台港将继续发挥自身独特的区位优势，致力于打造中欧班列的贸易平台、物流平台和“一带一路”的重要出海口，将港口高端保税物流服务方案内嵌到国际供应链产业格局中，为港口吞吐量增长开辟新的路径，更好助力、服务山东港口构建“依托港口的一流的供应链综合服务体系”。
汽车“出海”走丝路
商品车滚装码头上，船车映海，湛蓝的天空与平静的海面融为一体。多条外贸商品车船舶相继驶来，堆场内几千辆商品车整装待发，即将从烟台港启程，驶向美洲、非洲、欧洲等汽车出口市场。
从区位分布上不难发现，地处“一带一路”海陆十字交汇点的山东港口，在“双循环”新发展格局中拥有“东西互济、陆海联动”的“双节点”价值，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，也是山东联通世界、协同腹地的关键“棋眼”，具备叠加多种战略的区位优势。
深知“迎风起舞”红利的烟台港见缝插针抓机遇，主动对接国家战略，依托东连日韩、西接欧亚大陆的国际物流大通道优势，利用山东港口一体化改革释放的强劲动能，充分放大港口枢纽功能，积极应对全球经贸环境变化，主动为“一带一路”共建国家优化产业链供应链布局提供优质高效的港口集成化服务。
货畅其流，一片繁忙。从中国首条滚装外贸自营航线开通，到持续拓展航线组群，提升物流服务能级，烟台港正依托其成熟的商品车物流运输体系、齐备的配套设施、多元化的增值服务，积极拓展参与“一带一路”建设的多样化物流模式，织密山东港口商品车全球航线布局，助力国内众多知名汽车企业从这里扬帆出海，拓展海外市场：
2020年4月，装载斗山、重汽、徐工、临工、宇通等各类工程机械及商用车的“挑战者”轮从烟台港出发，驶往东非首港坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，标志着山东港口商品车东非滚装航线正式开通；
2021年9月，搭载着376台工程机械的滚装船“晨信”轮，从烟台港起航驶向欧洲，标志着山东港口首条欧洲滚装航线正式开通；
2022年5月，川崎汽船“汉堡快线”轮在烟台港顺利装载1137辆出口车驶向中东，标志着山东港口“烟台—中东”外贸滚装航线成功开通，进一步丰富了山东港口的国际滚装航线布局……
“我们现在服务的汽车品牌已经拓展到50余家，相继打通30余个国家和地区的物流通道，依托9条外贸航线和5条内贸航线，实现全球主要商品车码头全覆盖、全联通，业务影响力持续扩大，行业知名度不断提高。”烟台港滚装物流公司营销人员自豪地说。
数据显示，2022年烟台港货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，实现历史性跨越。商品车发运量超过40万台，国际中转业务规模和同比增速双双位居全国港口首位。今年前8个月，烟台港商品车发运量同比增长36.26%，稳居中国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港……
一组组鲜活数据的背后，彰显着烟台港“以航线聚货源、以货源增航线”磁吸集聚优势的持续放大。未来，烟台港将加速助力中国汽车“出海”，叫响山东港口在汽车物流链和产业链中的特色品牌影响力，为“一带一路”建设行稳致远作出更多更大贡献。
