4月26日上午11时，在东海绿华山锚地水域，“海港未来”号液化天然气（LNG）加注船缓缓搭靠中国香港籍“以星珠穆朗玛峰”轮。两船经过“连接-输气-分离”三个步骤，于26日夜间顺利完成约1600立方米的保税LNG海上“船对船”加注业务。
该项业务的顺利完成，标志着上海港自去年成为全球少数具备“船到船加注保税LNG”服务能力的港口后，再次成为国内首个实现海上锚地加注保税LNG业务的港口，国际枢纽港配套服务能级得以持续提升。保税LNG加注地点从港口转移到海上，提高了保税LNG加注的灵活性和经济性。
据悉，本次锚地“船到船”加注业务前，本市交通、海事、海关、边检等相关部门经过多次专题研究论证。相关团队持续检验、完善加注方案，攻克锚地加注船对船兼容性匹配、作业风险评估、安全保障措施及应急预案制定难题，针对锚地加注流程中关键风险点，建立安全操作管理细则，圆满完成本次加注服务。
“海港未来”轮拥有2万立方米LNG舱容，是目前世界上最大的新造LNG加注船。继2022年3月15日“中国首单”国际航行船舶LNG加注服务完成后，截至目前，“海港未来”轮已为法国达飞集团、以星综合航运等全球著名航运公司国际班轮累计完成了38艘次船对船LNG加注服务。上港集团陆续实现保税LNG加注业务的常态化运营，以及全球最大LNG动力集装箱船加注，使上海港在洋山深水港区具备了全泊位LNG燃料加注能力，可以为世界现有主流国际集装箱班轮进行保税LNG船-船同步加注。
栏目主编：李晔 题图来源：新华社 图片编辑：笪曦
来源：作者：王力
