数读 | 动力电池企业“卷成麻花”？欣旺达一季度净利润由盈转亏

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日，动力电池企业欣旺达发布了2022年年报以及2023年一季度的业绩报告，数据显示，欣旺达2022年实现营收521.62亿元，同比增长39.62%； 净利润7.58亿元，同比下降11.31%；实现归属于上市公司股东的净利润10.64亿元，同比增长16.17%。

欣旺达

2023年一季度，欣旺达实现营业收入104.78亿元，同比下降1.34%；净利润亏损1.65亿元，上年同期为盈利9492.32万元。

可以看出，目前欣旺达整体的经营情况出现增速放缓的趋势，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年前3个月，欣旺达的动力电池装车量为1.4吉瓦时（GWh），在国内排名第6，市占率为2.12%。

一季度国内动力电池装车量排名

不过对于欣旺达来说，营收情况的下滑也不能完全归咎于动力电池层面的发展情况，其业务还涵盖了3C消费电池、智能硬件、能源科技、智能制造与工业互联网以及第三方检测服务等板块。

在中国新能源汽车市场中，产业链的成熟度已经遥遥领先于其他市场，充分竞争也体现在动力电池市场中，宁德时代以及比亚迪共同占据了75%的市场份额，留给其他企业的发展空间并不多。

欣旺达过往与车企的合作案例包括五菱宏光MINIEV、小鹏G3、吉利GSe等多款车型，此外，理想L8 Air也搭载了欣旺达的三元锂电池，随着这款车的交付量增加，欣旺达的装车量也有增长空间。

理想L8 Air

去年11月14日，在5个月的境内外监管审批和发行工作之后，欣旺达GDR在瑞交所正式上市交易，动力电池企业欣旺达也成为第7家登陆瑞士交易所的中国企业。

欣旺达登陆瑞交所的过程

据了解，欣旺达预计募资总额约4.4亿美元（约合人民币31亿元），并计划将所募资金将主要用于公司全球业务发展和国际化布局、研发投入以及补充流动资金等，进一步拓展国际市场，提升品牌国际化竞争力。