近年来，随着全球对可再生能源和环保理念的注重以及政府支持，电动汽车成为了全球车市发展的重要方向。相较于传统燃油汽车，电动汽车拥有更好的环保性能、更低的运行成本以及更加智能化的驾驶体验。但是电动汽车的价格一直是消费者关注的热点问题之一，即使经过多年的发展和市场推广，电动汽车的价格仍然比燃油汽车高出不少。而近期，电动汽车动力电池原材料的价格出现了大幅下跌，但电车价格并未大幅降低，引发人们对电车何时降价的疑问！
首先，我们需要了解电动汽车的价格主要包含哪些成本。除了硬件成本（车身、电机、电池、充电器等），还有非硬件成本（研发、销售、服务等）。其中硬件成本约占电动汽车总成本的70%左右，而动力电池又是硬件成本中最重要的部分。
据工信部发布的数据，2022年全国动力电池市场规模已达到164.8GWh，创历史新高。如此庞大的市场规模背后，涉及到了多种原材料的制造。而在这些原材料中，钴、镍、锂等是电池的主要成分，它们价格的波动会直接影响到动力电池的价格。近期，这些原材料的价格出现了大幅下跌，据统计，截至2023年4月19日，钴价已经从历史高点下跌了75%，镍价也下跌了30%以上。虽然锂价也有所下跌，但并不明显。
那么原材料价格的下跌为何电车价格没大跌呢？ 首先，虽然动力电池的原材料价格下跌，但这并不意味着电池的生产成本就降下来了。在电池生产中，原材料仅仅只是生产成本的一部分，还有其他的生产成本需要考虑，如运输、人工、设备调试等。其次，随着电动汽车市场的发展，电池技术不断更新换代，为了保证其性能和质量，电池厂商也需要大量投入研发费用。这些成本都需要计算在内。
除此之外，电动汽车还需要进行电池包装、整车生产、销售以及售后服务等环节。这些环节的成本同样需要计算在内，在整个产品生命周期中，成本的累加还会带来其他方面的影响。
同时，电池厂商也不会立刻将原材料价格下跌的效益全部反映到电池价格上，而是在逐渐调整和变更价格，这也是市场竞争和经济利益的体现
。那么，电车何时会真正开始降价呢？这个问题涉及到许多因素，包括新能源政策的变化、行业产能和销售等。从政策上看，随着各国环保目标的加强和清洁能源比例的提高，新能源汽车的地位将越来越重要，政策优惠也有望延续。从产能角度看，电车市场目前处于高速发展期，各大芯片和电池厂商都在加大投入，产能不断提升。这将有望进一步降低电车的制造成本，推动电车价格的下降。
那么，电车何时降价呢？首先，随着电动汽车市场需求的不断增长，市场竞争也会越来越激烈，电车降价是必然趋势。而要想实现电车降价，需要解决的问题主要包括两个方面：一是硬件成本的降低，即电池、电机等核心部件的价格下降；二是非硬件成本的降低，即研发、销售、服务等方面的成本下降。这需要整个产业链的努力，包括原材料供应商、电池制造商、整车厂商以及政府等多个方面，共同推动电车价格的降低。
