来到五月，汽车各大品牌也纷纷公布了四月份的销量数据。果不其然，第一二名的位置完全没有变化，但后面的排名却再迎洗牌！
比亚迪继续称王
首先是比亚迪，无意外地在4月份销量继续称王。根据官方公布的数据，比亚迪4月销售210295辆，其中乘用车出口14827辆、比亚迪王朝系列以及海洋系列销售198941辆、腾势汽车销售10526辆。
而在1月-4月，比亚迪的累计汽车销售已经达到757384辆。需知道今年比亚迪的销量目标为200万部，按照这个进度下去，比亚迪可能会在11月份提前完成。
而最受欢迎的比亚迪车型莫过于秦家族。4月销量达到42202辆，同比增长79.43%，累计销量也突破了98万辆。并且根据网传的部分消息，由于锂电池等成本价格继续下跌，比亚迪秦Dmi的终端优惠可能会出现一定的松动，如9.98万的丐版比亚迪秦Plus Dmi，价格或进一步下跌（亦或是赠送更多的小礼品），这波也会继续吸引更多的潜在消费者。
新能源品牌，理想=蔚来+小鹏？
接着再到新能源品牌，如下图。埃安以41012的销量排名新势力中的第一位，紧接着是哪吒、理想、领跑、极氪等，均有不错的成绩。值得一提的是，理想的汽车销量为25681辆，等同于小鹏+蔚来的总和，看来新势力“三小只”中，目前理想混得最好。
而小鹏与蔚来都面临着很大的挑战，像小鹏由于特斯拉掀起价格战，小鹏汽车如果不跟，就极大可能会抢客；如果跟进降价，那么小鹏的盈利空间将会进一步压缩。与之对比，蔚来面临的挑战也不少，可以看到蔚来汽车4月销量环比3月下降了35.85%，下降幅度还是挺明显的。
特斯拉又涨价了？小米汽车渲染图曝光
这里再插播一条特斯拉的新闻，就在最近特斯拉Model Y和Model 3全系涨价2000元。虽然不清楚具体的调价原因，但一些博主玩味地猜测：“特斯拉要把火箭亏的钱，在汽车上赚回来”。同时相信这次特斯拉的调价，并不会持续很久。因为随着全球卖家对电池、汽车需求的下降，汽车厂商受制于原材料成本下滑、以及竞争加剧等原因，未来很长一段时间“优惠”依然是主旋律。
比如像吉利几何汽车、沃尔沃汽车和奇瑞新能源汽车，纷纷宣布下调在售车型售价，厂商更是直言降价原因受惠于“新能源原材料价格回调”，最高回调幅度达到1.3万元/车。像吉利旗下的新能源品牌几何，就在四月份宣布会提供补贴：几何E系列车型最高补贴幅度为10000元；几何G6系列、几何M6系列车型最高补贴幅度均为13000元。
汽车市场掀起的这波价格战，对于尚未问世的小米汽车，肯定是个坏消息。这几天小米汽车的渲染图被披露，虽然外观相对还是挺时尚前卫的，但根据此前的曝光小米汽车将会定价在20万-30万档位，也将会面对特斯拉、比亚迪汉、小鹏P7等对手，大概率会是一个艰难开局。
写在后面
总的来说，目前市场已经走进了混战的局面。从四月销量来看，目前确认的赢家有比亚迪、特斯拉、传祺。根据华为余承东的说法，未来新能源汽车品牌不会超过五位，那么还能有哪些品牌有实力、有资格入围呢？欢迎评论区留言讨论。
