这种“自行车”越骑越轻松，外形看起来轻便且美观，它就是如今越来越流行的电助力车！在近日举行的2023年中国国际自行车展览会上，临空园区企业凤凰作为电助力车领域最早一批入局者，发布了锂电专属子品牌“Phoenix Electric”。先期进军海外市场的锂电新品系列集体亮相，弹眼落睛，跟着“宁宁”一起看过来→
凤凰锂电新品系列集体亮相
来到整车区第一个展馆，立即就能看到一个全新的“凤凰”——展位采用了蓝绿渐变色和深灰色，冷色调的设计充满了科技感。
以“百年凤凰，锂电革新”为主题，现场19辆新车高低错落，涵盖了城市通勤车、山地车、越野车、折叠车、货运车等电助力车车型，不仅满足了消费者对电助力车的全品类需求，颜值也非常能打——色彩时尚明快，内嵌式隐藏电池去除了冗余的线条。
据了解，它们属于凤凰在本次展会发布的锂电专属子品牌“Phoenix Electric”，产品以电助力车为主。电助力车是当下的一个风口，它起源于日本，流行于欧美，在传统自行车的基础上增加了电机、传感器、控制器等，以“人力+电力”的混合动力模式运行。它最大的特点是不能脱离人力纯靠电力驱动，车型均保留脚蹬，最大程度上维持传统自行车的样貌。想要省力，但也要运动。想要速度，但也要安全。
现场的工作人员介绍道，电助力车各个车型的配置不同，但各有各的长处。比如，一辆采用全碳纤维车架的电助力车就吸引了众多观众的注意。
现场还有一辆薄荷绿的电助力车也很有“料”，外表清新，内核却不失强大。不仅车架里藏了电池，“水瓶架”也并非水瓶，而是如假包换的电池。两块电池加起来，续航达到了100多公里，在电助力车的领域是很不错的成绩。
在中国自行车电动自行车设计大赛获奖作品展区，我们还可以看到凤凰获得金奖的参赛产品——EM-BIKE锂电自行车。作为全地形混合轮径锂电自行车，它集城市车、公路车、山地车、砾石车的性能于一身，适合多种路面。
据了解，凤凰电助力车的定位是面向中高端市场，预计价格在数千元到上万元不等，相比海外品牌有性价比的优势。
最期待的试骑环节到了！展览设有试骑区，方便参展观众玩转新车。“宁宁”选择了城市通勤电助力车，开机，默认是一档的助力模式。只觉得轻轻踩了一脚，车就如飞燕一般飞了出去。如果需要更快的速度或者爬坡，还可以调二档、三档等档数，从一比一助力到三比一助力不等。当然，越野或山地电助力车的动力更强，越来越多自行车爱好者迷上了这种车，边选车边笑着说：“年纪大了，爬坡爬不动了啊。”
百年老字号保持“年轻力”
在上海车展，电气化是最瞩目的主题。实际上，在两轮骑行领域，电动化同样已成为大势所趋。在本次展览上，几乎每家自行车车企都带来了自家的电助力车产品。
“DIMANTECH LADY”
凤凰是这一领域第一批的入局者。早在2019年，凤凰就已组建锂电产品的专业研发和业务团队，开设专业锂电产品制造工厂，并搭建锂电上游供应链合作。2020年，在研发团队的基础上组建了生产制造和销售团队。2021年，投资建设的凤凰质量检测中心获国家CNAS认证，检测数据结果全球互认。2022年，公司带上10辆最新研发的锂电助力自行车参加欧洲自行车展。电助力车的设计需要自行车厂商在核心电控、电机、传感器和电池系统下功夫，技术研发和品质检测门槛都很高。
“ARESER”
目前，电助力车在海外销售火爆，有数据显示，2022年欧洲电助力自行车市场销量超550万辆，同比增长约20%。凤凰电助力车早先专注于欧美市场，已经在海外多国上市销售。相比之下，国内的电助力车市场还处于培育期，发展空间广阔。凤凰本次以全锂电产品参展，也是推动锂电产品在国内市场的认知度，公司的电助力车产品有望在今年在国内上市。
“MECHO CRU”
凤凰将锂电产品作为战略品类聚焦开拓，打造未来的核心竞争力。与此同时，凤凰针对不同细分产品推出了“凤凰锂电/Phoenix Electric”“凤凰菲尼仕/FNIX”“凤凰菲尼仕童车/ FNIXSTAR”等子品牌，针对不同市场推出了“凤凰”“丸石”两大品牌。据悉，“凤凰”覆盖绝大部分市场，“丸石”主打日本市场，有计划通过资本收购的方式获得更多海外的成熟品牌。
凤凰与中国自行车行业共同成长，已走过了126年历史，也与行业企业一同走到了产业革新的十字路口。拥抱行业变革，凤凰未来将继续通过不断的创新和技术研发，推出更多智能化、高性能的自行车产品。
百年老字号的“年轻力”，你看到了吗？
部分图片来源于企业
撰稿/摄影：毛奕云
编辑：竺嘉茹
责编：李晶莹
