法拉利市值超3744亿订单已排到2025年，前母公司市值仅3582亿

各位车友，今天和大家说一个牛上天的车企的牛炸天的事迹——说起来各位车友都知道长期以来法拉利都是一家很牛的车企（马家真的很牛，今年就无视牛家了）不是因为法拉利的跑车牛（当然法拉利的车也确实很牛）而是因为法拉利赚钱能力牛。

根据法拉利官方披露的消息，今年第一季度法拉利营收为14.3亿欧元（约合人民币108亿），超预期的13.8亿欧元（约合人民币104亿），法拉利的EBITDA（息税折旧摊销前利润）利润达到了5.37亿欧元（约合人民币40.5亿），超预期的5.1亿欧元（约合人民币38.5亿）。同比增长27%；调整后EBITDA利润率为37.6%，同比增长2个百分点；调整后净利润2.97亿欧元（约合人民22.42亿），超预期的2.7亿欧元（约合人民币20.38亿）。

法拉利官方披露的信息显示，公司的业绩得到增长与法拉利Portofino M、296 GTB和812 Competizione等车型的销量上涨有直接关系，而与销量同样重要的是法拉利的定价能力。在刚刚过去的第一季度，法拉利全球交付量为3567辆，超过预期的3445辆；其中采用混合动力系统的车型占比为35%。

接下来就是今天的重头戏了，受到法拉利第一季度业绩爆炸的推动，法拉利的股价也出现爆炸式的上升，在5月12日本周五收市时，法拉利的总市值达到了惊人的538.11亿美元，也就是约合人民币3744亿元，这个数字在全球车企来说不算顶尖，但是已经超过了法拉利的（前）母公司 Stellantis（也就是FCA菲亚特克莱斯勒与PSA标致雪铁龙合并而成的“败者联盟”）， Stellantis在同一时间的总市值为514.8 亿美元，约合人民币3582亿元，也就是说败者联盟的总市值比法拉利还低162亿元。

法拉利股票现在的价格为每股 295.73 美元，约合人民币2058元，败者联盟Stellantis目前的股价为每股 16.22 美元，约合人民币113元。

作为法拉利曾经的母公司，Stellantis目前与法拉利依然有着千丝万缕的血缘关系，法拉利和败者联盟有着同一个大股东——EXOR集团。EXOR集团是意大利最大的私营工商业集团，是欧洲最大的投资公司之一，由意大利的阿涅利家族控制，EXOR集团目前同时是Stellantis和法拉利的最大投资者（股东），Exor持有法拉利22.91%的股份，目前是法拉利第一大股东。

值得注意的是，2015年10月，法拉利在纽约上市时的市值约为100亿美元，按照目前的汇率和当时的汇率，都不到700亿人民币。而如今，法拉利的股价可能正在反映了一些市场预期——法拉利的12个月远期收益约为41倍，是迄今为止欧洲最昂贵的汽车股，几乎与美国的特斯拉持平。

法拉利将在年底前推出三款车型，根据此前披露的信息，其中一款车型将是SF90 Stradale 的赛道版，另一款车型据称将是812 Superfast 的替代品。按照法拉利的计划，其首款纯电动车型预计将在2025年推出，预计在2026年至2030年期间纯电动和插电式混合动力车型将占主导地位。