5月18日上午，“筑梦出川大通道、争当发展火车头”川渝地区铁路建设劳动竞赛总结暨2023年启动大会在四川省资阳市召开。红星新闻记者从现场了解到，2023年，中国铁路成都局集团公司将确保成兰铁路、成宜高铁建成投运；确保成渝中线工程、成达万高铁工程、成都站改造工程、渝昆高铁工程等项目重难点工程稳步推进；确保成渝铁路重庆站至江津站段改造工程、成都枢纽天府至朝阳湖段等重点开工项目有序推进。
2022年，成都局集团公司管内川渝铁路投产新线630公里，高质量建成了以新成昆铁路峨冕段、郑渝高铁重庆段、万州新田港、川藏铁路创新技术中心一期工程等为代表的一大批重点工程，新增川渝地区、川南地区城际通道，全面提升西南铁路科技创新动能，不断完善路网布局，提高运输组织灵活性，持续推动了川渝地区地方区域经济社会的协调发展。
2023年，将确保成兰铁路（成川段）、成宜高铁开通。据中铁八局集团成兰指挥部党工委书记付勇介绍，该公司承担了成兰铁路（成川段）570公路段铺轨任务，2698孔桥梁的架设任务。截至目前，已完成成兰铁路成都至镇江关段铺轨工作，为实现年内全线通车打下基础。
据了解，成兰铁路目前已更名为川青铁路，但对于大多数人来说，仍习惯称为成兰铁路。该铁路原线路位于四川、甘肃两省境内，起于成都青白江经茂县、松潘至九寨沟，向北延伸连接兰渝铁路的哈达铺站。鉴于工程建设的复杂性，2012年根据国家发改委意见将成都至川主寺（黄胜关）段作为工程试验段先行开工建设。
成兰铁路成川试验段位于四川省境内，起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘县的黄胜关。项目全长275.8km，正线桥隧比为80%，车站13个，新建站房10座。新建铁路全线正线按电气化双线设计，时速200公里/小时。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成都局集团公司
编辑 成序
（下载红星新闻，报料有奖！）
