甘肃省干线铁路已发生重大变化，陆桥和南向国际将成为主干通道

甘肃、青海、宁夏三省区情况

• 甘肃、青海、宁夏是兄弟省区，1929年由原甘肃省分为甘青宁三省。
• 2021年共设地州级行政区27个，第七次人口普查常住人口：3815万人，GDP：19894亿元。

甘青宁行政区划

• 各地州人均GDP示意图显示，工业、能源型城市人均GDP较高，例如：嘉峪关、酒泉的石油、钢铁，金昌的镍，海西的石油、天然气，石嘴山、银川的煤炭，潜在的能源是平凉、庆阳的煤炭、石油、天然气。
• 能源产量低、工业薄弱、人口众多的临夏、定西、天水、陇南人均GDP较低。
• 数据显示，只有能源开采和工业集群才能提升经济，农业、牧业无法改变贫困的格局。

甘青宁各市州人均GDP

• 各地州人口密度显示，人口集中在渭河、泾河、湟水河、洮河、黄河干流及白龙江流域。
• 比较第七次人口普查和第六次人口普查数据，地区人口向黄河干流地区迁移的趋势明显。
• 陇中河套、宁夏河套、河湟谷地成为人口集聚区和产业集群区。
• 河西、陇东南地区人口外流加速。

甘青宁各市州人口密度

• 地缘格局
• 这个区域主要分四大板块：青藏高原的河湟谷地、陇东南地区、黄河河套、河西地区。
• 兰州、白银、临夏、定西地处四大板块结合部，既有河西、河湟板块又有河套和黄土高原板块，因此成长为地区战略核心。
• 握河湟锁钥海藏咽喉设立了兰西城市群，控河套水源分配要塞设陇中河套中心区，雄踞河西走廊关塞故有金城汤池之别称，自故是汉文明发祥地传承区之安全屏障。

甘青宁地缘板块及人口

甘肃省干线铁路通道发生重大变化

• 前面提到甘青宁一家，未分家前省会就在兰州，这也是兰州为什么是甘青宁三省中心的原因。
• 兰州地处陇东南-兰州-河西走廓与河套-兰州-河湟十字交㕚路口，是多民族、多宗教交汇、交融的政治、文化中心。
• 因此，兰州铁路按“井”字型路网布局，不割裂四个板块的交通、交流、交汇、交融。
• 主干通道：陇海-兰新欧亚陆桥二线；青兰、青银-兰青、青藏、青疆欧亚陆桥三线；京兰-甘藏、青成通道。
• 随着庆阳-延安、天水-汉中铁路受阻后，甘肃将南向、西向转为重点推进路线，铁路干线通道开始转变。

普铁、重载及高速集装箱铁路

• 兰新-青成、兰渝通道形成西部纵向国际主干线，在兰新普铁、兰新客专基础上筹建兰新集装箱铁路和兰新重载铁路；西部南向国际方面，青成客专修改为集装箱铁路，兰成渝高铁另外选线，在中卫-平凉、庆阳-平凉、平凉-天水-陇南重载基础上增加庆阳-平凉-天水-陇南城际铁路。
• 胶海通道：庆阳环县-海原-平川-白银-兰州新区-海东铁路、公路分段建设。
• 庆阳-平凉-固原-定西-临夏-黄南-海南铁路进入“井”字规划。
• 石嘴山-银川-吴忠-中卫-白银-兰州-临夏-甘南通道首次命名为沿黄通道。
• 额济纳-酒泉-敦煌-格尔木通道正在建设。
• 从上看：兰新+南向国际通道与沿黄通道的建设提速，将成为主干通道。

甘肃通道