本报关于厦门园博苑的报道引发广泛关注。昨日，园博苑的运营管理方——厦门国贸园博苑运营管理有限公司主动联系本报，表示将针对读者和网友反映较为强烈的问题，对园区部分项目进行升级，为市民游客提供更为舒适、便捷的游园体验。
本报报道引发关注
网友纷纷提出建议
在“厦门日报”视频号、抖音号上，相关留言、评论多达700余条。网友提及的问题主要集中在电瓶车班次少、站点距离远，老年人坐车无法“即招即停”、走路吃不消，观光自行车收费高等。
网友“静静”表示，自己每次去园博苑都会待半天，可是在景点之间分段租赁自行车，使用时间短，累计费用却很高，建议提供包半天租赁自行车方案，价格实惠点，“走走停停才能逛得尽兴”。
网友“David”和“陈言”则建议，缩短电瓶车乘车站点间距，并在旅游高峰时段适当增加车辆和班次。
本报5月10日A06版相关报道
运营管理方回应
提出两方面改进方案
“我们对《厦门日报》读者和网友反映的问题高度重视。”运营管理方相关负责人昨日向本报表示，经过和有关部门磋商，他们计划针对读者和网友的关切，出台一系列改进措施。
首先是提升交通服务。针对旅游高峰期，运营管理方计划在园区4段电瓶车站点距离长的区间增设临时站点，在核心景点游玩的游客只需步行较短距离便可乘车。还计划提供1至2辆爱心服务车作为机动车辆，定时入园巡查，为老人、孕妇等特殊人群提供接驳服务。此外，还将增设客服电话，建立客服组及交通组联动机制，及时调度车辆避免市民游客长时间滞留，并在月光环等易滞留站点增加双向发车。
其次是增加便民服务设施。运营管理方表示，近期准备在园博广场游客服务中心增设共享儿童推车等便民交通工具，后续将对西一门游客服务中心进行提升改造，增设儿童推车等便民租借服务。运营管理方还将建议主管部门增加公共休憩点，在市民游客较为集中的区域或站点距离较远的路段适当增设休息座椅、林荫小道。
厦门国贸园博苑运营管理有限公司自今年1月份起正式接管园博苑部分运营管理工作。相关负责人表示，将认真研究各种方案的可行性，争取缓解园博苑一直以来存在的“园区大、游园累”等痛点。
（厦门日报记者 薛尧）
