读创/深圳商报首席记者 王海荣
5月21日，首届全球车网互动（V2G）高峰论坛暨产业联盟成立发布仪式在深圳市龙华区拉开帷幕，来自智慧能源、新能源汽车、电网、充电设施等领域的国内外专家学者、行业协会、龙头企业代表齐聚龙华，深入探讨数字能源、车网互动融合发展、新型电力基础设施关键技术等前沿话题，推动龙华创建数字能源融合发展先行示范区。
本届论坛在深圳市发展和改革委员会指导下，由深圳市龙华区人民政府主办，深圳市龙华区发展和改革局承办。旨在全面践行“四个革命、一个合作”能源安全新战略，以“双碳”目标为牵引，深化能源革命，打造互利协同的车网互动产业生态，构建清洁低碳、安全高效、智慧创新的现代能源体系，推动深圳经济社会高质量发展。
车网互动规模化发展蓄势待发
车网互动是指电动汽车与电网进行能量和信息的互动，让新能源汽车在电网负荷低、电价低的时候吸纳电能；在电网负荷高、电价较高时释放电能。此举对提升新型电力系统灵活性和电力保障能力，推动能源结构清洁化、低碳化转型，打造数字能源融合发展示范区等具有重要意义。
在新能源大发展背景下，源（新能源发电）、荷（新能源汽车）蓬勃发展。为确保电力实时平衡以及安全、经济、可靠供电，亟需加强以电动汽车为代表的灵活资源与电网企业之间的互动。本届论坛在电网企业和新能源汽车之间搭建了一座融合创新发展的桥梁。
近年来，新能源在发电结构中的比重大幅提升。根据国家能源局数据统计，2022年我国风电装机容量达3.7亿千瓦，同比增长11.2%。太阳能发电装机容量达3.9亿千瓦，同比增长28.1%。二者合计占全部电力装机容量的29.7%，较2021年提升了3个百分点。当前，我国多个省区正在建设中长期电能量市场、电力现货市场，以及调峰、调频、备用等电力辅助服务市场，开展市场化需求响应，为规模化车网互动商业活动提供了商业环境、交易渠道和资金来源。
与此同时，我国新能源汽车产业迅速成长，为实现车网互动构建了坚实的基础。据统计，“十三五”以来，我国新能源汽车规模呈现持续高速增长趋势，年均增长超过100万辆。截至2022年9月底，新能源汽车保有量已达1149万辆，占全国汽车保有总量的3.65%。其中，电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。根据有关规划和预测，到2025年我国新能源汽车保有量有望超过 2500 万辆。
在电动汽车充电基础设施建设方面，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2022年1-9月，我国充电基础设施新增187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%，随车配建私人充电桩增量同比上涨352.6%，全国充电基础设施规模累计达448.8万台，同比增长101.9%。
但相较新能源汽车规模增长，充电基础设施建设仍有待提速。国家发展改革委等部门印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53 号）提出，到“十四五”末，确保充电基础设施满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
在“双碳”目标驱动新一轮能源革命的背景下，实现车网互动规模化，可以显著提升电网公司管控新型电力系统不确定性风险的能力，是促进新能源发电和新能源汽车双向奔赴的重要体现，同时将进一步带动相关产业新一轮升级，为践行能源安全新战略、实现“双碳”战略目标提供有力支撑。
龙华车网互动已先行先试
目前国内已有多个地方出台措施支持车网互动的发展。以深圳市为例，一方面优化组织架构，编制《深圳市虚拟电厂落地工作方案（2022-2025 年）》，依托深圳供电局挂牌成立了国内首家虚拟电厂管理中心，推进城市级规模化车网互动工程。另一方面联动产学研用各方主体，创新研发车网互动关键设备技术，培育优质企业共同构建新的产业生态。此外，针对公交、出租、港口、环卫等领域打造了一批停充一体化的车网互动项目，其中南网电动、特来电、普天等运营商的充换电站已具备精准调峰响应能力。
与此同时，深圳还积极探索车网互动商业模式，组织运营商参与各类电力市场交易，并在广东省市场化需求响应基础上，探索启动针对日内、实时阶段的局部性电力供应紧张问题的响应机制。
值得关注的是，作为首届全球车网互动（V2G）高峰论坛举办地，龙华正在深入实施“数字龙华、都市核心”发展战略，拥抱万亿级数字能源大市场，在探索具有龙华特色的新型能源安全保障和绿色能源经济发展新路径上已经先行先试。
目前，龙华区已建立起丰富的车网互动基础设施。在位于深圳龙华区的民兴苑小区，南网电动率先建设运营了粤港澳大湾区首个针对居民区、商业等目的地充电场景的车网双向互动示范站点，共建设有5台15千瓦双向充放电直流充电桩。示范站内双向充放电充电桩于2022年上半年成功参与深圳虚拟电厂平台需求侧响应调控，取得了良好的调节效果。
去年印发的《龙华区创建数字能源融合发展先行示范区行动计划（2022—2025年）》提出，到2023年，建设一批在国内外具有显著影响力的数字能源示范应用项目，建成综合能源管理项目5个，综合能耗较同类项目降低20%-30%；建设新能源汽车与电网（V2G）能量互动示范站点3个，初步搭建数字能源灵活交易体系框架；培育一批国际先进的创新型数字能源企业，储备一批国内领先、具有国际竞争力的数字能源核心技术，辖区数字能源产业规模达到30亿元。
到2025年，全面推广综合能源服务解决方案，强化重点领域、重大项目节能降耗，深入推动绿色转型发展；推进充电设施改造升级，基本建成数字能源交易体系，具备覆盖全市百万辆新能源汽车的电力并网结算能力，辖区数字能源产业规模达到200亿元；率先建成数字能源融合发展先行示范区，推动龙华经济社会发展全面绿色转型。
展望未来，龙华将构建一个立足本区、服务全市、面向大湾区、放眼全国的数字能源交易市场，促进能源产业向价值链高端转型，打造龙华乃至全市经济发展新的增长极。下一步，龙华将通过培育构建数字能源产业集群、突破数字能源关键领域核心技术、打造数字能源全场景示范应用基地、先行创建数字能源交易平台等四大重点任务，推动上述目标实现。
5月21日在龙华举行的首届全球车网互动（V2G）高峰论坛暨产业联盟成立发布仪式亦是推动龙华创建数字能源融合发展先行示范区，在海内外塑造龙华新能源优势集聚区崭新形象的重要平台。
【延伸阅读】
多措并举助力车网互动“破冰”
记者从在龙华举行的首届全球车网互动（V2G）高峰论坛上获悉，当前发展规模化车网互动还存在一些发展瓶颈，表现在现有电力市场机制和交易品种还不足以支撑面向电动汽车灵活资源的激励，电网企业的信息安全开放程度不足以支撑规模化电动汽车灵活资源参与需要快速响应的辅助服务，用户行为不确定性影响电动汽车资源参与电力市场等方面。
如何突破这些瓶颈？深圳供电局有限公司、中国电力企业联合会电动交通与储能分会主编的《车网互动规模化应用与发展白皮书2022》提出，车网互动需要政府引领、行业协同，来实现规模化发展。
首先，政府部门和电力交易机构需要继续完善电力市场建设，向资源聚合商开放更多交易品种，有针对性开辟面向灵活资源的新型交易品种。
其次，电网企业主动构建开放包容的跨行业信息互动生态，满足用户侧与调度部门之间高频率、高可靠、低时延的业务交互需求。
再者，资源聚合商建立面向用户的“调研-采集-预测-引导”闭环组织体系，强化电动汽车资源聚合管理和精准调控的核心能力。
此外，政府部门可考虑构建“车-桩-电池-网”的跨行业、跨主体基础平台，促成车网互动多主体信息交互，推进相关技术标准的制定、实施与监督，同时加大对充电基础设施升级改造的扶持力度，助力车网互动行业起步发展。
（注：文中部分示意配图来源于《车网互动规模化应用与发展白皮书2022》）
审读：孙世建
