来源：【宝安日报】
低空经济是一种综合型的经济形态，在我们推窗可见的这片低空区域，将成长为具有“超万亿级产业规模”的经济资源。无人机+配送、直升机+跳伞……如果说低空经济的核心，是飞行器与各种产业形态的融合，那在今年年初通过中国民航局审定，获得了《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》（以下简称“批准函”和“许可证”）的美团，无疑已经抢得了先机，将初步开启商业化运营等工作，在低空经济领域大展身手。
更短的配送时间、更多的外卖选择、更新奇的体验方式，让美团的无人机配送不但成为骑手配送的有力补充，更成为不少人向家乡亲朋展示深圳“高科技生活”的重要场景。
抢先一步
美团把“路”修到了天空上
2021年2月，“低空经济”概念首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》。发展低空经济产业，有利于扩大内需，有利于打通生产、分配、流通、消费各个环节，对构建新发展格局，推动高质量发展有积极作用。
在此之前，美团已经开启了无人机外卖配送的探索。2017年，美团外卖订单量突破了一天1000万单，相应配送需求增长迅猛。“能否将路修到天上去？”作为国内配送领域重要参与者，美团将目光投向天空，设想通过无人机开展配送，并与骑手配送形成人机协同。
在美团看来，在生活服务场景下，机器人技术是线上信息世界与线下物理世界连接的重要纽带。一方面，服务机器人技术能够大大提高生活服务效率，为用户创造更好的体验。另一方面，美团拥有丰富的场景，可以实现机器人技术在生活服务领域的快速落地，线上与线下形成互哺。
以前瞻性的眼光，美团无人机从一开始关注的就不是配送飞行器本身，而是希望建设综合自主飞行无人机、自动化机场以及无人机调度系统为一体的城市低空物流网络，朝着“具备城市级货运航空公司”的方向努力。公司持续加大自主研发力度，时至今日初步完成了飞行器、自动化机场及智能调度系统的研发工作，其中90%以上部件为纯自研，尽可能减少技术“卡脖子”情况，并由此合力打造出一个全场景、全天候的城市低空物流网络。
软硬件技术逐步成熟的同时，美团也开启了“城市低空物流解决方案”的探索，并开始接受中国民航局的审定。由于是在城市人口密集区以超视距运行方式进行物流配送，场景具有较高的风险性和复杂性，因此两年的时间里，中国民航局针对美团解决方案的审查慎之又慎，从人、机、管、环进行了全方位全流程运行和经营水平考核，重点审核了美团无人机的技术、运营能力，以及安全性和可靠性。在该局监管下，美团无人机完成了近12万单的配送任务，其安全水平和服务水平获得了相关方的认可，并获颁“批准函”和“许可证”，初步开启商业化运营。
美团无人机工作人员进行外卖配送。
体验升级
在深圳规模化展开无人机配送
美团无人机配送已在深圳规模化展开。截至2022年底，美团无人机于深圳的试运行航线在5个商圈落地，航线覆盖18个社区和写字楼，累计配送订单量超12万单，可为近2万户居民服务，配送商品种类超过2万种，涵盖餐饮、美妆、快消、商超、电子产品等多种类型。
龙华市民也早已体验到无人机配送的便利性。去年8月，美团无人机以龙华天虹购物中心为起点，相继开设了鸿荣源·天骏、北站壹号两条航线。两条航线的路程都在2公里左右，无人机配送将配送时间从原本骑手配送的全程40分钟左右缩短至15分钟左右。航线订单通常采用混合派单的方式，除用户自己选择外，用户在带有“无人机配送”标签的合作商家下单时，智能调度系统也会根据实时订单情况进行分析测算，将配送难度高或对时效要求高的订单分派给无人机完成。
更短的配送时间、更多的外卖选择、更新奇的体验方式，让美团的无人机配送不但成为骑手配送的有力补充，更成为不少人向家乡亲朋展示深圳“高科技生活”的重要场景。近期，美团又在龙华新增了融创智汇大厦和汇隆中心两条航线，为周边居民配送快餐、饮品、甜品等商品，未来还将探索快消、美妆等零售商品的配送业务。
美团相关负责人表示，相对于路面运输系统而言，低空配送的价值并不是功能替代，而是效率升级、体验升级。美团无人机城市低空物流网络，通过空地协同的配送模式，结合美团在场景、技术和运营方面的优势，使更多城市场景下的配送更加便捷，满足更多用户生活中的应急需求，提升现有服务体验，同时也能在助力城市智能化、国家科技创新方面起到重要作用。
美团无人机工作人员对外卖进行装箱称重。
抢抓机遇
筑牢城市空中交通数字底座
无人机末端配送业务，是智慧物流的一个重要方向，低空空域也将成为实现未来新型商业价值和社会价值的重要生产要素。2023年，深圳首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出未来将打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区。龙华是深圳无人驾驶航空试验区试点区域，在拥有政策优势的同时，也拥有成熟的低空制造、飞行、保障等产业链条，按照发展新兴业态的要求，将努力打造“低空物流先导区”。作为低空经济的重要组成部分，美团所打造的城市低空物流网络，令深圳的无人机配送再次走在全国前列。
“要进一步发展低空经济，首先需要在低空搭建空中交通系统，把低空资源转变成经济资源。”美国国家工程院外籍院士沈向洋表示。为了抓住重大发展机遇，美团已经搭建了城市低空物流解决方案中的“塔台”——美团无人机深圳空中运行管理中心。运管中心可通过自研运行系统连接远程机组、飞行器、机场以及空中交通规划控制模块等单元，借助先进的人工智能技术，自主调度半径600公里内的无人机，系统理论上还可同时完成每平方公里千架以上飞机的调度工作。同时，它还会实时收集无人机队状态信息并提供给远程机组与其它重要系统，智能识别设备的运行情况，任何类型的异常情况发生，系统均会在100毫秒内做出判断，系统会基于判断自动触发无人机悬停、避障、重新规划航线以及紧急备降等操作，在必要时还会控制降落系统，完成开伞动作，最大限度地降低飞行安全风险。
市民在美团大数据运营中心了解美团无人机设备。
去年11月，美团又在深圳成立机器人研究院，并与IDEA研究院达成战略合作，成立“美团机器人研究院—IDEA研究院”联合实验室。其中，研究院将助力粤港澳大湾区搭建以服务机器人为核心的开放创新平台，与前沿科学家、学术机构展开合作，互补共创，开展机器人共性关键技术研发，以推进“机器人+”应用为重点，探索如何将技术与产业融合，既能让技术有用武之地，也能在产业落地的过程中实现技术的不断迭代、完善。联合实验室，则将围绕城市空中交通系统，重点研究城市低空交通物流网络规划，开发数字化低空管理工具，搭建城市空中交通的数字孪生系统，形成城市低空数字化飞行规则和配套基础设施的技术标准，筑牢城市空中交通数字底座。
未来，美团将继续创新发展，进一步完善集综合自主飞行无人机、自动化机场及无人机调度系统为一体的城市低空物流网络，适应社区、商场、写字楼等多种场景，真正实现“万物到家”。
龙华新闻全媒体记者 金璐/文 陈建华 蔡维泽/图
编辑 郭浩扬
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