前言：中国制造的崛起速度飞快，从2010年至今，我国制造业已连续13年位居世界第一，但我们并没有止步于此，而是在不断突破，进一步推动中国制造变成中国创造，当然这离不开每一个企业的努力。
不知不觉间，风向已经改变，包括美国、英国、西班牙、巴西、德国、日本在内的多国媒体，全部都将目光聚焦在中国的制造业，他们发现中国制造又出现了新的变革，尤其是在汽车制造业表现非常突出。其中美国《国家利益》刊登的文章中指出：中国制造如今非常重要，在全球供应链中有不可替代的位置。
近日，英国《金融时报》也以此为题刊登报道：“中国的制造业和非制造业的表现令人欣慰，从中国3月份的PMI指数上来开，已经达到预期的效果，中国的零售行业、建筑行业，还有运输行业都呈现上升的趋势。”巴西《圣保罗州报》刊登了这样一篇文章：“中国是巴西最重要的贸易伙伴，如今中国的经济稳步增长，这满足巴西对于两国经济往来的预期。”可见中国经济的增长让巴西从中受益良多。
对此西班牙《消息报》认为：“目前来看提振全球经济的最大希望就是中国的经济活动和需求的反弹，中国制造业正在一步一步变强！”日本《朝日新闻》也提到：“以前的中国制造是廉价和低质的代表，但是现在的中国产品，已经和以前大不一样了，尤其是在科技领域，中国制造已经进入日本市场。”
但是在这些海外媒体中，我个人认为还是德国媒体的目光是最犀利的，德国《经济周刊》刊登了这样一篇文章：“中国市场的汽车销售潜力巨大，在未来，中国有很大的概率成为继德国之后大新汽车大国，这对于德国汽车行业的冲击是相当严重的！”
是啊，近几年我国汽车行业发展的速度，可以说用“光速”来形容也不过分，在今年前四个月，我国汽车出口的总数量上149.4万辆，数据与去年相比增长了76.5%。如今中国制造的汽车已经出口到全球的204个国家和地区，其中向发达经济体出口数量为124.1亿美元，同比增长例1.2倍，共计占比41.8%。
由此可见，我国汽车制造业已逐步实现从“大而全”到“强而精”的转型升级，在汽车产品质量、技术水平，还有创新能力上都不断提升，汽车出口市场也在逐步扩大。我国汽车行业的成功，离不开我国老牌车企的努力，包括比亚迪、五菱、吉利、马自达、长安、长城等车企，在他们的不断钻研和不断进步下，才能取得今天的成就。
在这其中，五菱作为我国老牌车企，2022年累计出口193579辆，同比增长33%，表现可谓是极为亮眼。作为国人都非常熟悉的品牌，五菱旗下的五菱宏光、五菱之光等都是家喻户晓的车型，尤其以性价比极高而著称于世。
目前来看，五菱在中国市场吸引了一批狂热的粉丝，为了能够继续进一步拓宽自己的市场，五菱再次推出一款货车车型——五菱龙卡。据悉五菱龙卡的车身尺寸是5640mm*2020mm*2096mm，其货箱尺寸是3800mm*1925mm*365mm，大尺寸的货箱与五菱龙卡3.8米，横竖都能拉的定位相符。#五菱龙卡3米8# #横竖都能拉#
不得不提，五菱龙卡3.8米货箱的设计，让五菱龙卡在众多车型中脱颖而出，它不仅能够兼顾4.2米货箱轻卡的装载能力，还能够拥有3.4米货箱小卡的灵活路权，该车上蓝色牌照即可，不仅没有C级别以上的驾驶证限制，还拥有路权自由，城里城外都能够自由通行，不受限行政策的限制。这也让五菱龙卡的订单更加自由，能够将市场上的中货订单和小货订单全部通吃，为用户带来更多的收益。
在动力表现上，五菱龙卡使用了2.0L自然吸气发动机，动力输出平稳，满载行驶也不会吃力，并且五菱龙卡有着超低的油耗，要知道对于货运卡车来说，油耗越低就说明运输成本越低，就能得到最大的收益，五菱龙卡树立起了在卡车市场内一个新都购车标准，有望成为消费者创业致富路上的“新伙伴”。
当然，在外观设计上，五菱龙卡设计的两款颜色都是浅色，车身线条简洁流畅，整体的造型比较沉稳，不仅好看又招财，前脸的进气格栅造型前卫，还有辨识度极强的三角翼大灯，让五菱龙卡外观大气沉稳；在车辆的内饰上，还是五菱一贯的简约设计理念，带来极简美学和实用性的完美结合，皮纹方向盘的设计，让用户带来舒适的驾控体验。
说到最后，中国制造在过去几十年，取得了巨大的进步和成就，从传统制造业到高端智能制造业都有很大的突破和提升。不仅仅是在汽车行业，在通信设备、新能源汽车、无人机等领域同样取得了重大的突破。此外，我国在人工智能、云计算、新能源、物联网领域不断研发，也进一步证明如今的中国制造业正在向数字化、智能化转型，为打造智慧、高效的制造业奠定基础。
