“港”是产业和城市发展的基石，“产”是港口和城市发展的支撑，而“城”则是港口和产业发展的依托。我区将港口作为城市发展的核心战略资源，全力推动港产城融合发展，加快建设东北海陆大通道，为区域经济带来新的增长活力。接下来，我们把镜头聚焦营口港，看那里呈现出的发展新活力。
在营口港，来自东北腹地的粮食经铁路、公路源源不断地运抵码头。在现场记者看到，从卸车、入仓到出仓、装船的全流程作业，仅能看见很少的工作人员在现场协助，皮带机组和配套设备完成了主要作业。营口港粮食公司通过完善的筒仓皮带系统完成了主要的作业组织、日常监管等工作。运用散粮皮带中转操作系统，可远程操作机械完成高精度的粮食装卸车、装卸船、出入仓等作业，自动化作业、数字化监管让粮食在港中转实现大进大出、快进快出。
辽港控股（营口）有限公司粮食分公司生产部经理 李宇翔：我们今年年初到现在，目前完成吞吐量400万吨，同比增长130万吨，同比增长47.6%。货运部门积极探索货源，像长江或者是宁波港口的豆粕这块也转入到我们营口港作业，所以对于我们货源稳定增长起到了一定推动作用。
黄金水道，货畅其流。营口港通江达海“链”全球，货源滚滚来，对东北腹地产业拉动强劲。作为经济脉动的“晴雨表”，营口港货物吞吐量的企稳回升，也带动与之关联的临港产业日趋活跃。营口港面对的东北腹地钢铁企业多，钢材集疏运是营口港的主营业务之一，作为国内最大的专业化单体钢材码头，去年营口港钢材吞吐量达2050万吨。
辽港集团股份六公司货运部经理 宋跃威：针对其他的钢材货种也进行了工艺改造，我们对螺纹钢和线材这种工艺使用电磁吊，避免了货损伤，安全上有保障。同时还有其他工艺改造。比如现在对船舶作业，钩头带电作业，解决工人上下车挂钩问题，对装卸质量和效率也有所提高。现在这个工艺已经研发完毕，现在正在实验过程中，应该很快会投入到生产中。
工艺改造实现了“抓铁无痕”，提升作业效率，也抓牢了客户的心。从提升效率到提供方案，营口港逐渐从专注于发展核心装卸业务向多元化发展方向转变，让港口泊位与产业靠得更近一些。营口港通电子商务有限公司自主开发的“营口港智慧港口车辆管控服务平台”实现了与进出港车辆的GPS数据对接，提升了营口港智能化管理水平。
营口港通电子商务有限公司策划部经理 丛培发：从GPS的轨迹我们可以知道车辆预约的情况，在港停的位置，以及我们跟港口生产系统衔接的港口作业的一些相关情况。我们能看到预约车辆待到达的情况，还有待放行的情况，还有正作业的，还有已完结的，然后车辆相关的简单的信息在我们这个屏幕上也能显示。
目前，营口港数字产业运营管理中心正在加速平台与客户企业的数据对接，将智慧芯片嵌入产业发展之中，推动港产城融合进程。
营口港通电子商务有限公司策划部经理 丛培发：我们跟附近的几个大型的钢厂经过了几轮的沟通，想达到一种数据的互通，双方也都在做这方面的努力。从工厂到港口也可以实现货物不用到港口落地，直接就可以装船，这样成本就进一步降低了。
