4月22日，外媒Motor1报道称：58%的中国汽车品牌成立不到10年，这个全球最大的汽车市场拥有近100个品牌，隶属于40个汽车集团。
近年来，因为全球经济衰退等问题，许多汽车制造商被迫放弃较弱的汽车品牌。通用汽车可能是受害最深的制造商。在 90 年代后期，这个汽车集团拥有九个不同的品牌。现如今只剩下四个了。克莱斯勒和福特在过去 20 年中也放弃了一些品牌：Plymouth、Eagle 和 Mercury 等。在欧洲，罗孚和萨博等品牌已经消失，而蓝旗亚等其他品牌则沦为单一车型。
而在中国，情况恰恰相反。本世纪初，中国市场上大约有25个品牌。这个亚洲国家主要生产老式欧洲和日本汽车的仿制品，这些汽车在当地的市场很小。2001 年至 2010 年间，有14个其他汽车品牌进入中国市场。
中国不仅成为国内制造商的避风港，也成为西方品牌应对经济危机的避风港。截至2008年，就汽车产量而言，中国汽车工业是世界上最大的。从那以后，增长呈指数级增长。
随着需求的持续增长和中国消费者收入的增加，中国自主品牌开始推出更多新车型。2011年至2015年间，共有12个新品牌进入本土市场：大通、北汽、中国重汽VGV、哈弗、小鹏、蔚来、凯翼、合众、零跑、威马、天际汽车、理想汽车。
电动汽车的流行促进了新能源车企的诞生和发展，加上政府对其大力支持，促使更多品牌的出现。
从 2016 年到今天，该地区有超过 50 家新车公司，中国消费者可以选择的汽车品牌总共有99 个。因此，中国汽车制造业既庞大又非常年轻：58% 的车企成立时间不到 10 年。
中国是世界上最大的轻型汽车市场，年销量约为2500万辆。去年，中国占全球汽车销量的32%，相当于美国、印度、日本和德国汽车销量的总和。目前的99个品牌被重组到大约40个汽车集团中。然而，并不是所有车企都成功了。近年来，由于销量低迷，一些品牌已经退出市场。
中国汽车市场是独一无二的。巨大的本地需求、强有力的政府支持以及对电动汽车发展的承诺是引入新品牌的完美场景。仅今年一年就推出了六个品牌，预计到 12 月还会有另外三个品牌上市。
欧洲、美国、日本和韩国的情况不同。事实上，在过去的八年里，只有少数几个品牌被引入或复出：Alpine、Polestar、Cupra、捷达、Genesis、RAM和DS。
中国新车企这么多，利益于新能源的发展和政府的支持，然而品牌太多也造成了资本的浪费。99个品牌，40多个汽车集团，未来应该继续重组和淘汰，对于中国汽车市场，应该保持5-10个汽车集团就可以了，集中优势，大力创新，向外开拓才有出入。就像当年的手机品牌一样，刚开始百花齐放，产品质量参差不齐，最终让市场淘汰了大部分。现如今的汽车市场也一样，不过已经出现颓势，是时候收拢了，有技术有实力的保留下来。大家觉得未来国内有几个汽车品牌能延续下去？
资料来源：Felipe Munoz / motor1 部分配图为AI绘画作品新车迷编辑，喜欢本文请点赞、转发、关注新车迷，谢谢！
