岭南春早，潮涌珠江
以高质量发展大会行动部署为标志
“拼经济、抓机遇，开新局”的现代画卷
在大湾区徐徐展开
现代企业运营，知道做什么，也需要知道怎么做。五年间，部分大湾区企业率先行动，先行先试，以前所未有的决心和力度，积极应对外部环境变化带来的风险挑战，开启气势如虹、波澜壮阔的发展历程。五年间，他们硕果累累，为新一轮高质量发展提供可参照和借鉴的范本。
见之不如知之，知之不若行之。
具体到大湾区汽车先进制造业领域，广汽丰田是高质量发展先行先试者之一。
五年间，广汽丰田秉持“量产幸福”、制造更好汽车的理念，推动各领域创新创造不断深入，构筑百万产销体系力，增进消费者幸福感，为高质量发展探索再迈大步之路做出清晰可感知的贡献。
2022年，广汽丰田用年产销百万辆成绩，展示“高质量发展”的活力。
今年2月，广汽丰田第八代凯美瑞用“单代百万辆”成绩，诠释高质量发展在企业运营中发挥的开创性、持续性、深层次的作用。
开创性单代百万辆 力撑“制造业当家”
志高则其言洁，志大则其辞弘，志远则其旨永。
第八代凯美瑞于2018年1月6日正式到店销售，第一年累计销售达到15.8万辆，第二年攀高到18.3万辆，同比增长15.88%。
从第四年开始，第八代凯美瑞连续两年产销超过20万辆，同比增长分别为12.15%、18.74%。
五年间，第八代凯美瑞再接再厉，锐意进取，越战越勇，向上生长，创造“逆生命周期热销”、“越卖越年轻化”、“越高配越热销”等独有现象。
销量持续增长的同时，第八代凯美瑞销量结构同步实现历史性改变、系统性重塑、整体性重塑。
五年间，第八代凯美瑞双擎五年销量占比平均约为14%，2.5L和 2.5L双擎占车型总销量超过50%。
单车平均售价是评价销售含金量的重要指标，五年间，第八代凯美瑞20万元以上高端车型销量占比超过45%，平均终端成交价长期保持在20万以上。
五年间，第八代凯美瑞对企业年均贡献率超25%，助力品牌高端化，是广汽丰田达成“百万年销”的奠基石。
回顾过去五年，第八代凯美瑞取得的一系列重大突破，均是开创性的。其发挥的引领效果也是深层次的：一方面，推动广汽丰田践行高端化、电动化、智能化，谱写新时代“制造业当家”生动样本。另外一方面，以自身亮丽成绩，为广汽丰田的高质量发展提供坚实支撑。在第八代凯美瑞赋能下，2022年，广汽丰田汽车产销量首次突破百万台，市占率位列日系品牌前列，进入合资车企第一阵营，工业产值累计1500.17亿元。
面对高质量发展新形势新要求，中国车市是一个整体，任何车企任何车型都要主动作为、主动担当、责无旁贷。相互借鉴、共同进步，可以共同推动高质量发展。在第八代凯美瑞上，每一家车企每一款车型都可以找到独属于自己的切入点、落脚点和着力点。
实践高质量发展路线 助推“万亿广汽”
发展是实现人民幸福的关键。对于车企和车型，发展更是硬道理。
新的一年，广汽丰田将承担起“持续百万辆”产销任务，赋能“万亿广汽”和“万亿智车之城”建设。
新的一年，广汽丰田也将融入高质量发展大局，奋进高质量发展，取得更大突破，展示更大作为。作为广汽丰田三大旗舰车型之一，凯美瑞也将一如既往，扮演销量领先的主力军角色。
产品力持续提升，是实现更好发展的前提。
在第八代凯美瑞上，可以看到一场“快始于变”的创造。第八代凯美瑞从一开始就坚持以理念创新引领产品创新，实现真正的、彻底的换代。
“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、T-PILOT智能驾驶辅助、全系标配10个SRS安全气囊、低重心高刚性、豪车级底盘等高价值，科学回答在竞争激烈的汽车四化时代“为什么是凯美瑞”、“为什么凯美瑞可以”、“凯美瑞是怎么做到”等问题。
在第八代凯美瑞上，还可以看到一场“快始于新”的创新。广汽丰田正在以全局观念和系统思维谋划“全方位电动化”，从一开始的垒台夯基、架梁立柱，到中期扎实推进、积厚成势，实现从积少成多到全面布局的突破性转变。目前，广汽丰田正在加速构建涵盖智能电混双擎、纯电动以至氢燃料电池汽车的全方位电动化产品线。
在第八代凯美瑞上，更可以看到“快始于智”的坚持。“不容出错的智能驾驶”，这是第八代凯美瑞T-PILOT智能驾驶辅助系统的亮点。三屏互联、车载微信，语言交互、OTA在线升级、JBL影院等真实可享的智能科技应用场景，是广汽丰田T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联的核心应用。
上市五年以来，第八代凯美瑞基本年年改款升级、时时自我升值，根据规划，2023年凯美瑞将于今年上半年发布，将继续坚持高价值和高品质相互促进，满足消费者最直接最现实的使用需求，不断增强消费者的价值感、获得感、幸福感、安全感以及安心感。
新形势新作为 以科技创新“量产幸福”
凡益之道，与时偕行。以电动化和智能化为代表，科技创新正在重塑移动出行。每一位消费者都应该有权利，公平享受科技创新带来的红利。
智能电混双擎于2022年底发布，这是丰田高度智能化动力科技结晶。第八代凯美瑞采用2.5L大排量双擎“强电驱”，零至百公里加速进入7秒区间，可与同级插电混动车型相媲美。而TNGA“效率革命”更是引领业界，第八代凯美瑞百公里综合工况油耗至低可达到3.8L，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上，为用户提供“全速域”、“全地域”、“全温域”、“高驾趣”、“零焦虑”的电动化用车体验。
在科技创新普及过程当中，广汽丰田一直以“量产幸福”为准则，让国内广大消费者共享高质量发展的成果，提升高质量发展的公平性和有效性。
2022年，广汽丰田电动化汽车销量达到30.3万台，同比增长56%，电动化渗透率超过30%，成为新能源汽车产业发展主流车企。
在电动化、智能化和高端化发展道路上，广汽丰田已经啃下不少硬骨头，但还有很多硬骨头要啃，还有许多问题要克服。
2022年12月，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期建成投产，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X在广州量产下线；2022年广州车展上，广汽丰田正式发布“智能电混双擎”；2023年2月，“南沙氢跑”在广州南沙正式启动……
广汽丰田正在将持续推进高质量发展和用科技创新服务消费者结合起来，落实新发展理念，构建创造性、引领性的发展，为大湾区人民谋幸福。
是的，“奋进高质量发展”，广汽丰田正在打开新局面，展示精气神。
点评：
实现高质量发展，企业不同，道路不尽相同。评价标准却可以一样，即，是否让消费者有更多的幸福感、收获感和价值感。守正创新，坚持高价值，用领先时代的车型和产品力满足消费者需求，这是第八代凯美瑞单代百万辆的密码。
在制造业领域，衡量一家企业高质量发展最终成就还是看产品，衡量一家企业的价值也还是看产品。精益求精、勇于创新、努力创新，在高质量发展之路上，应该永葆活力，创造更多的凯美瑞现象。
以凯美瑞单代百万辆为范本，有理由相信：随着高质量发展进一步深化和践行，大湾区乃至全国将会形成创新活力竞相迸发、充分涌现的生动局面。
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