众所皆知，如今的中国在新能源汽车领域，已经实现了弯道超车。据工信部数据统计，我国新能源汽车连续八年产销量全球第一。
越来越多的国产车企，已经不满足国内市场，纷纷走出国门，出口量也是逐年递增。今年前4月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。新能源汽车出口占汽车整体出口金额比重提升至42.9%。
中国新能源汽车凭借自身实力，风靡全球。在很多国家，掀起了抢购中国新能源汽车的热潮，随着中国新能源汽车出口量的增加。也让一些欧美国家感到不安，担心本国的汽车工业会因此受到冲击。
就在这时，法国向中国汽车打响了第一枪，那么法国到底做了什么事呢？据外媒报道，法国计划重新分配电动汽车补贴的资金，要获得补贴金额5000欧元，就要满足汽车生产过程中二氧化碳排放量要达到欧盟的碳排放标准。
这明显是为了欧盟的汽车生产商制定的，给非欧盟的汽车制造商人为打造壁垒。为了鼓励消费者购买欧盟制造的电动汽车，针对的目标很明显就是中国。
从以下数据上就可以得知，中国汽车这几年出口欧洲的汽车的占比从2019年的1.1%，增长到2023年一季度的12.3%，今年第一季度，法国电动车补贴的40%都流入了中国品牌。
而今年4月份最新的数据显示，在纯电动汽车品牌占有率榜单中，中国生产的汽车已经占了超过四分之一的市场份额。看完这，相信大家也都清楚了，正是看到中国新能源汽车的突出表现，法国急了，发布了带有歧视的补贴措施。
在法国市场上，一边是欧盟生产的有补贴的电动汽车，一边是中国生产的没有补贴的电动汽车。失去法国补贴，将影响消费者的选择，对于在法国的外国品牌，很难站稳脚跟。
法国的这一举动意图已经非常明显，而马克龙却表示：不是保护主义者，法国不会关闭市场，但我们不希望使用法国纳税人的资金来加速非欧洲国家的工业化。法国的做法，恐怕会引起欧美国家的效仿。
不少媒体预测，下一个国家将是德国。作为传统的汽车大国，德国汽车工业非常发达，中国作为德国汽车最大的海外市场，目前来看德国车企对中国的态度仍比较友善。但也不排除，德国为了自身利益跟随法国采取行动。
早期我国汽车工业发展是以“用市场换技术”作为代价，引入众多海外品牌进入中国市场时。虽然也有一定的保护政策，但是在相对公平的基础之下。但法国如今的做法，令人诟病。
另一方面，法国的做法也证明了中国新能源汽车的崛起，如今已经涌现出一大批优秀的国产汽车品牌。
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在强大的实力面前，所谓的保护主义无非是固步自封。当国产汽车在技术和质量上全面领先时，相信市场和用户会给出正确的答案。
