文、图/羊城晚报全媒体记者彭纪宁 通讯员 谭耀广 熊星
4月21日，东莞市轨道交通2号线车辆增购项目首列车暨中车广东公司第1000辆地铁下线活动在位于江门市新会区的中车广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）举行。这是东莞市与江门市的重要合作项目，是以交通互连推进粤港澳大湾区建设的重要成果。
中车广东公司第1000辆地铁下线
参加活动人员参观试乘下线地铁
深化合作携手共建“轨道上的大湾区”
轨道交通装备是高端装备产业的重要组成部分，也是中国制造走向世界的靓丽“名片”。
东莞市轨道交通2号线车辆增购项目是东莞自2012年首次购车后的首个增购项目，也是中车广东公司执行的第二个东莞项目。本项目首列车下线，同时标志着中车广东公司新造地铁车辆突破1000辆。这是中车广东公司发展新征程中具有里程碑意义的一件大事，也是江门、东莞两地贯彻落实坚定不移推动高质量发展的具体行动。
据悉，中车广东公司是广东省与中国中车的战略合作项目，于2010年6月落户江门市新会区，厂区规划占地约86.6公顷，总体建设规模为：新造动车组700辆/年、三级修130列/年、四五级修各65列/年。多年来，在省、市、区各级政府的重点支持下，中车广东公司持续助力“轨道上的大湾区”建设，已经成长为华南地区唯一的轨道交通装备制造龙头企业，产品覆盖城轨各车型，城际和市域动车组，高速动车组及重要零部件，在高质量发展的道路上稳步前行。
“我们将继续深化与东莞等大湾区核心城市的产业合作，携手共建‘轨道上的大湾区’。同时，一如既往全力支持中车广东公司发展，培育壮大轨道交通产业链，努力将广东轨道交通产业园打造成为世界一流的轨道交通产业基地。”江门市委常委、常务副市长刘杰表示。
科技满满优化配置进一步提高乘坐体验
“本次增购项目车辆设计总结了原项目经验，继承了原项目优点，新增了业内技术最先进的LCD动态地图显示屏及智能运维管理系统、弓网监测系统、可编程逻辑控制单元等，进一步优化了车辆性能和强化车辆配置。”嘉宾们前往动调线试乘东莞市轨道交通2号线车辆时，工作人员介绍道。
据悉，东莞2号线增购车辆为全焊接B型车，列车最高运行速度为120公里/时。车辆在公司现有平台的基础上设计，采用了成熟的制动、牵引、车钩、空调等系统；模块化设计及结构，成熟可靠、便于维护的同时，具备节能、环保、舒适、安全等多项创新特点。
该车型采用轻量化的铝合金车体，车体、内装墙板、顶板、座椅、风道等均采用可回收材料，更加节能、环保。同时，列车采用气密性的设计，能有效抑制列车空气压力波动对乘客耳膜的影响，显著提高车辆隔音降噪性能，进一步提高乘客乘坐体验。此外，该车型还配置受电弓布置弓网检测系统、走行部监控系统、火灾报警系统，一旦出现异常情况即可告警，便于维保团队提前排除风险，避免事故的发生，安全性能大大提高。
“东莞2号线是东莞市建设的首条城市轨道项目，首期工程已连续安全运营2153天，运营品质远高于行业平均水平，这离不开中车广东公司高品质的车辆设计制造与售后服务。东莞2号线项目增购车辆投入运用后，将进一步缩短正线行车间隔，为东莞融入“轨道上的大湾区”新蓝图上加足马力。”东莞市轨道局党组书记、局长李天海表示。
“未来，中车广东公司将继续秉承‘质量优先、创新引领、客户导向’的经营理念，深入实施创新驱动战略，积极推动轨道交通产业强链、补链、延链工程，为粤港澳大湾区建设发展贡献央企力量。”中车广东公司党委书记、董事长余江表示。
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 黄铁安
校对 | 潘丽玲
