6月8日，上海自贸区临港新片区智能网联汽车创新引领区启动发布会在临港中心举行。会上向友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行4家企业15辆车发放基于立法基础的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。记者获悉，临港新片区在环滴水湖一线、国际创新协同区、两港大道快速路、东海大桥等区域划设了总长约500公里的自动驾驶开放道路，15辆持牌车辆可以在无驾驶人的状态下合法进行测试。
开放道路实现“真无人”
“拿到牌照以后，我们能让安全员坐在副驾或后排，在环湖一路的开放道路上测试。”赛可智能科技（上海)有限公司副总经理戴娟说，“实现‘真无人’是智能网联汽车发展的终极目标，今天我们离这个目标更近了一步。”
临港新片区管委会数据处处长陆森介绍，依托《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》立法成果，临港新片区管委会发布了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用实施细则》，把“无驾驶人路测”率先通过制度固化落地。
根据细则，临港行政服务中心设置全国首个“无驾驶人智能网联创新应用申报专窗”，统一受理、闭环办结。临港新片区临港公交、临港捷运两家企业依据细则规定，申报获得了上海首批智能网联公交示范运营牌照。
上海临港新片区公共交通有限公司总经理张春光表示，依托车路协同系统，智能网联公交更安全、效率更高，“我们在临港几所高校试点的情况显示，通过网上预约乘坐从宿舍到地铁站的智能公交，出行效率能提升50％左右。”未来，临港公交公司还将引入更多不同大小的车型，通过网络预约情况编制不同线路，“不定线、不定时、不定站”，临港新片区公共交通出行有望迎来全新发展阶段。
建设全国首个创新引领区
发布会上，《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》发布。临港新片区将对标国际先进水平、加强顶层设计，全局性谋划世界级智能网联汽车创新引领区，总体构建智驾、智数、智产、智城和智标的“5i智联、畅行临港”战略行动。到2025年，力争把临港建成全国第一个“数据通全路、云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区。
《临港新片区智能网联汽车创新引领区车路协同系统建设导则》同步发布，突破四大难点和细化七个主要建设部分技术要求，实现了对42项应用场景的支撑；首创了7项城市级场景，提升民众日常出行生活幸福感。
临港新片区还发布了智能网联汽车创新应用场景及标准体系“揭榜挂帅”清单。首批应用场景包括4大应用场景10类场景揭榜项目，涉及智能重卡、智能出租、智能公交以及智能作业等重点领域，赛可、绝影、图森等15家企业参与揭榜；首批标准体系涉及4个方面14个标准。
市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山出席活动。
栏目主编：徐敏 题图来源：笪曦 摄影
来源：作者：胡幸阳
