出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
编者按 | 6月8日-9日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的“2023中国汽车重庆论坛”与重庆国际车展同期召开，本届论坛以“智启新程 潮领未来”为主题，政府、车企、供应链等多方对谈，共话汽车行业新未来，搜狐汽车作为2023中国汽车重庆论坛战略合作媒体，以短视频、图文、专题多种形式，全面记录会场内外的精彩瞬间。
以下为长安马自达汽车有限公司执行副总裁 邓智涛的演讲全文。
上海车展有两个大变化：一是没有新势力和传统势力细分了，前面的长安也好，吉利也好，长城也好，新能源汽车比新势力还要多，还要好，这是一个。原来有新势力，从上海车展看新势力和传统势力有大的细分。另外就是新能源比燃油车还要卷，虽然燃油车整个增速各方面有影响，但是70%的市场份额也是非常大的一块蛋糕。传统的燃油车或者合资车如果真的醒个神来出现后发至居上。前面四个新能源汽车企业要小心，我们回过神来，是有这个概念的。
二是长安马自达这几年，或者未来几年的发展方向。今年4月份开始，马自达在中国市场投放的产品超过300万，在上海车展之前，马自达启动了第二个300万量的方向规模。但是很显然，这300万量未来大部分会在新能源领域。有了这个目标，马自达怎么实现300万量？刚才企业都讲了很多新的技术、新的平台、新的特点。我们讲两个内容马自达把中国事业本部从日本搬到了上海，靠近市场一线，感受到中国市场新能源的变化和全球市场新能源的变化是不同的，做独特的新能源产品的开发和研究。二是长安马自达对自己的研发体系进行了强化，现在很多合资企业，或者比较弱的企业做产品或者能源调整的时候，长安马自达在扩大研发团队人员的数量和质量，现在已经通过双方董事会把产品研发中心从现在的200人扩展到400人，这些产品在三电智能化方面做强化的工作。
今天借助这个平台，向各位媒体老师，还有供应商伙伴发一个号召。对于我们合资的燃油向新能源转型的阶段里面，我们也需要更多的供应商体系联动。下个300万量大部分产品在电动领域，二是研发体系正在蓬勃发展，希望能够实现供应体系的联动。这是第二个在组织上的调整。
二是马自达品牌是非常小规模的概念。我们有几个独特的基因：混动设计，昨天晚上参加媒体活动的时候，媒体老师问上在座销售人员，今年关键是什么？汽车销售界人员不约而同地说了一个字“卷”，这个卷从今年年初到现在看到，整个市场卷的概念，但是这个卷呢，媒体老师说你认为很卷，发现没有，从市场上的增速是25%，市场的增长还是非常诱人的。只是这个领域里面的从业者感受到非常大的压力，新形势下的汽车消费怎么从卷产品、卷技术、卷价格转向对用户需求的满足上，对用户的服务商，这个对未来通过内卷转向外卷能量的提升。
三是马自达未来300万在新能源市场增长的过程中该怎么办？马自达要做好一个变、一个不变，变是什么呢？马自达靠近中国市场，融合中国市场的技术和需求，在电动化和技术化方面，在电池也好还是技术也好，都是马自达接下来要快速和中国市场先进的技术和供应商联合。二是要把这个技术融合到马自达混动设计和人马一体的操控，以及对马自达安全领域深厚的技术储备，这两个进行融合，这是第一个，把马自达未来智能化、电动化、造型设计与产品工程等方面和现有马自达结合。二个不变是什么呢？产品未来驾乘、乐趣品牌的精准会发生改变，一是马自达造车品质提升，二是驾乘人马一体，三是混合一体。四是创驰蓝天，在驾乘乐趣方面不会改变，在新能源产品上，把汽车、文化品牌特色转变成流行，这是不变的内容。
谈到用户卷字上，我们是合资企业第一个发布了终身免费保养，这个产品面对中国的市场上发布了终身免费质保，这是第一个提出的。二是卷在客户需求上，中国市场的增速很快，虽然压力很大，但是增速很快，在兴趣消费和场景消费上是新的势头。CX-5是三希生活，希望汽车、露营、骑行、音乐等结合起来，进行深度圈层的运用，汽车小众的文化品牌有大众化的主流，在上面做新的消费方式的看法。
最后电动化时代肯定会到来，不管是燃油车后发先致，还是电动先发抢跑的优势，在重构市场格局的同时，我们应该看重消费者，看中技术的同时，应该更多引进消费的需求。刚才主持人开场讲到现在消费的年龄趋势年轻化，这些内容都是互联网时代产品的特征。马自达在这个基础上会加强新的消费需求的洞察，同时包吃住自己的文化底蕴带来更多的机会。
最后希望长安马自达能够和在座的各位媒体老师，以及汽车行业的同仁一起为中国汽车文化的繁荣贡献一份力量，好的，谢谢大家。
