根据乘联会最新数据显示，奇瑞汽车在5月份的批发量达到了13.1万辆，排名第三，仅次于比亚迪和一汽大众，这一数据相当引人注目。然而，令人担忧的是，奇瑞汽车在零售榜单中却没有出现踪迹。
5月份零售榜单最后一名东风日产的销量为6.22万辆，可以推断奇瑞汽车的库存指数应该超过2。这表明奇瑞汽车的终端销售面临着巨大的压力。在这样混乱的市场环境下，经销商承担如此高的库存是非常危险的。
这一现象在1-5月的累计榜单中也得到了验证。尽管奇瑞汽车的总批发量为55.7万辆，排名第四，这个成绩相当不错，但在累计零售榜的前十名中却找不到奇瑞的身影，甚至不如及东风日产的销量。
面对这些挑战，奇瑞汽车需要深入分析销售渠道和市场需求，并采取积极的措施应对。可能需要考虑加强市场推广活动、改善产品竞争力、提升售后服务质量等方面的努力。
总之，奇瑞汽车面临着终端销售压力和高库存的双重挑战。需要通过积极的应对策略来面对这些挑战，加快新能源车型的研发布局，抓住当前自主向上的绝佳时机，方能更好的立足当下，取得更多消费者的信任。
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