5月别克E5销量仅318辆，上市8千订单成笑话，保价政策惹的祸吗？

证明一款新车如何获得热销？简单而直接的办法就是看销量，有了销量任何无理由的反驳都是苍白无力的，也是车企最为常用的方法。

同时也有新车还没有获得热销时，为营造热销的假象，车企惯用的手段就是，鼓吹订单爆单，还有的截图说订车系统瘫痪，但是，是热销就是热销，纸里终究包不住火，潮水退去，热度退去，就会看到谁在裸泳，“啪啪打脸”说的就是订单火爆，销量极低的车型。

今天要为大家分享的就是4月13日上市的别克E5，官方指导价为20.89万-27.89万元，作为别克品牌基于通用汽车奥特能平台打造的首款车型，别克E5采用全新电动车设计语言，同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启Super Cruise超级辅助驾驶系统。

在营销模式上，别克E5采用全新直销模式。一方面遴选运营水平较高的经销商作为首批线下的服务代理，在其4S店设置纯电专区；一方面在商超开设城市体验中心—别克纯电空间。

既然是全新平台打造的全新纯电SUV车型，无论车型是否热销？车企就要提前为别克E5营造热销的氛围，新车定位中型SUV，但起售价仅为20.89万元，对比大众ID系列车型，明明都是ID.6级别的新车了，但售价仅有ID.4的售价，别克E5就是在降维打击，性价比还不是一般的高。

因此，别克E5的产品力就被车企和大部分媒体认定为，必然是爆款产品，短短十几天时间，别克就发布了别克E5订单破8000辆的海报，为热销造势可谓是用心良苦。

但是，打脸来的也就这么快，4月份快速过完，别克E5的销量为713辆，半个月时间这样的销量，与订单辆相比相差有点大，考虑到第一个月新车上市，车企还没有应对爆单的准备工作，这个销量也可以理解。

5月份就是别克E5上市后第一个销量完整月了，准备工作应该可以了吧！结果别克E5的销量却大跌眼镜，5月销量仅有318辆，相比4月份半个月销量还腰斩了。

面对这样的销量，网友们对别克E5的销量表现褒贬不一。究竟发生了什么呢？

首先，别克E5对于别克品牌来说至关重要，车企对于新车产品力也拿出了诚意，特别是起售价方面，可谓性价比超高，没有销量说明与用户的需求还是不太匹配，别克仅是在闭门造车，还没有找到消费者对新能源车型的需求，或者消费者对别克新能源产品并不信赖，也或者品牌不足以支撑这样的产品售价。

其次，面对没有销量的别克E5，车企本可以通过调整售价或促销手段，来达到消费者需求的预期价位，但无奈别克E5上市之初，为了打消消费者购车顾虑，提出用户购车保价权益，自2023年4月13日起，通过别克官方平台预定别克E5的汽车用户，官方保价至12月31日，如果发生降价，上汽通用承诺主动返还差价。

一方面别克E5销量受阻，还是产品与售价不太匹配，无法满足消费者对合资新能源车的需求，别克E5需要调价或促销来达成目标；另一方面别克由于设置了保价政策，现在想要降价促销，就是搬起石头砸自己的脚，别克E5遇到前所未有难题，想要破解难度有点大。

别克E5目前的现状就是，产品也不错，但就是没市场，或许真是保价政策给耽误了，如果等到12月31日别克E5还没有销量，别克就要放水了，不信，我们可以等着看结果。

最后留给大家的问题是，别克E5没有销量，面对保价政策，别克会调价促销吗？评论区一起聊聊吧！