中新网广东新闻6月21日电 (唐贵江 刘玲 李佳玫) 6月20日，随着船长魏永鹏一声令下“放耙！”，亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”在惠州港航道的辽阔水面上启动回国建设的首次挖泥作业。
惠州港作为省内乃至华南重要的交通枢纽，随着通航船舶长度和吨位不断刷新，深水航道效能需进一步释放。作为广东省重点建设项目，惠州港东联作业区进港航道扩建工程项目是在原有航道的基础上进行浚深拓宽。
项目建成后，通航宽度将拓宽至156.4m米，水深-14.0m米，全长17.15公里的航道能级大幅提升，能满足5万吨级油船单向乘潮通航，兼顾1万吨级船舶双向全潮通航，为惠州“亿吨大港”插上腾飞之翼，也为惠州市建设成为工业强市和交通强市带来了新的发展机遇。
“浚洋1”投产以来，就以高效疏浚能力火爆“出圈”，被称为“造岛神器”“地图编辑器”。这次来到惠州，“浚洋1”的任务不是快速吹填，而是要发挥另一大特长——疏浚作业。
“2016年投产以来，‘浚洋1’主机已安全运转47399小时，总挖泥量超1亿m3。”船长魏永鹏介绍道。“浚洋1”采用双机双桨推进，挖泥系统采用变频电力驱动，1小时挖泥约2万立方米，相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙量！”
除了强大的挖泥速度，“浚洋1”的耙臂最长可以伸到海底90米处挖泥，相当于一栋30层住宅楼的高度。其两条耙臂管还安装了水下泥泵，耙头配置了高压冲水装置，对于耙吸式挖泥船施工难度较大的硬质密实粉砂，挖泥、吸泥都能轻松拿下。
“浚洋1”是中交广航局旗下世界领先的特大型自航耙吸式挖泥船，自2016年10月10日投产以来，中交广航局着力把“浚洋1”船舶建设成为推动施工生产、激发创新活力、建设人才队伍的坚强战斗堡垒，积极参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设，先后参建科伦坡港口城、科威特LNGI、广州港深水航道、湛江港、连云港港等重大工程。(完)
