地中海航运MSC计划44亿美元竞购高铁运营商Italo丨壹航运

据壹航运获悉：近日，消息人士透露，全球最大集装箱班轮公司MSC正在就从全球基础设施合伙公司（Global Infrastructure Partners 以下简称GIP）收购意大利高铁运营商Italo进行谈判。

据不愿透露姓名的知情人士透露，财大气粗的MSC与GIP正在进行的是独家、排他性谈判！

According to anonymous sources, the shipping major could be close to buying high-speed train operator Italo from Global Infrastructure Partners.

彭博新闻社去年报道称，GIP正在考虑出售Italo，这笔交易可能对这家火车公司的估值约为40亿欧元（44亿美元）。

资料显示，GIP在2018年以约20亿欧元收购了Italo。也就是说，如果此次成功将Italo出手，GIP让这家高铁运营商价格5年内翻了一倍，MSC似乎成了冤大头或接盘侠。

▲MSC新宠：高铁运营商Italo

知情人士说，谈判仍在进行中，不确定是否会达成交易。GIP的一位代表拒绝置评，而MSC的一位发言人也没有发表相关评论。

由意大利亿万富翁Gianluigi Aponte所有的MSC，过去两年在航运市场赚得盆满钵满后，近年来开始了一系列大举投资。

收购标的从区域航运公司、码头到物流企业，但和以往不同，这次盯上的高铁运营商Italo，是一起出手阔绰的跨界收购。

壹航运梳理发现：去年，MSC不仅豪掷67亿美元拿下波洛莱集团非洲业务（Bolloré Africa Logistics），还收购了全球运力排名第51位的南美知名集装箱航运企业—Log-In Logistica。

而就在前几天，巴西媒体曾报道称MSC正在就收购巴西最大的港口和航运物流公司Wilson Sons进行谈判，交易金额约为50亿雷亚尔(10.2亿美元)。

今年1月，Milano Finanza就曾援引未具名人士的话报道称，MSC接近签署收购Italo的协议，不过Italo的所有者当时否认正在就出售事宜进行谈判。

关于高铁运营商 Italo

Italo于2012年作为意大利国有铁路公司Ferrovie Dello Stato Italiane的竞争对手成立。其车队包括51列列车，运营服务连接罗马、米兰和维罗纳等意大利主要城市。

这家意大利火车运营商自2012年推出以来取得了广泛的成功。NTV是欧洲第一家开放运营的运营商，于2016年首次达到财务收支平衡点，自此开始盈利。