1，小鹏汽车在武汉成立销售公司 注册资本1亿元
天眼查App显示，4月21日，小鹏汽车销售（武汉）有限公司成立，法定代表人韩键，注册资本1亿人民币，经营范围含新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；充电桩销售；二手车经纪；非居住房地产租赁等。
图源：天眼查
股东信息显示，该公司由小鹏汽车关联公司广州橙行智动汽车科技有限公司间接全资持股。（来源：财经网）
2，丰田社长：不会一举将重心转移到纯电动汽车 要维持“全方位战略”
4月23日讯 据财联社报道，丰田汽车社长佐藤恒治日前接受各家媒体采访称，从能源安全的角度出发，不会一举将重心转移到纯电动汽车，而是维持视各国家和地区特点也提供混合动力车（HV）、燃料电池车（FCV）等多种选项的“全方位战略”。他表示，中长期看好纯电动汽车和储氢性能卓越的氢能汽车，但眼下“将寻找现实可行且推动有条不紊过渡的最佳混合办法”。（来源：财经网）
3，克莱斯勒因发动机熄火故障召回13万辆Ram 1500
盖世汽车讯 据外媒报道，克莱斯勒公司将在北美市场上召回131,700辆搭载了5.7升eTorque发动机的Ram 1500卡车，原因是车辆存在发动机熄火的风险。该公司表示，动力总成控制模块软件可能在发动机中产生不正确的燃料混合物，这可能导致发动机熄火。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，发动机熄火可能导致车辆在没有警告的情况下遭遇碰撞。NHTSA称，据估计，这些车辆中100%都有这种缺陷。
克莱斯勒对此缺陷的调查于1月20日开始。截至3月30日，该公司收到了一起与该缺陷有关的事故报告，但是没有收到人员伤亡报告。
图片来源：Ram
车主将从2023年6月2日开始收到邮件召回通知。经销商将免费帮车主更新PCM校准软件，如果车主已经进行了与这次召回有关的维修，可以将原始收据或付款证明寄给公司，以便报销。Stellantis公司的发言人未予置评。
Ram品牌目前正处于转型之中，该公司正准备推出电动1500 REV。根据最近发布的规格，这款皮卡的功率为654马力，扭矩为620磅英尺，零百加速时间大约为4.4秒。它可以拖动1.4万磅（约6,350千克），有效载荷等级为2,700磅（约1,224千克）。该车型的标准电池配置是168千瓦时的电池组，消费者也可选装容量为229千瓦时的电池。如果选择的是大容量电池，这款卡车在两次充电之间可以行驶500英里（约800公里）。（来源：盖世汽车 星云）
4，俄罗斯政府批准大众出售当地工厂
盖世汽车讯 据外媒报道，两位未透露身份的消息人士透露，俄罗斯政府已经批准大众出售该公司位于卡卢加（Kaluga）的工厂，这将是大众退出俄罗斯市场的最后一个步骤。
报道称，经销商集团Avilon将成为买家，这一消息与之前俄罗斯媒体的报道相一致。不过此次交易的价格并未透露。
一位接近此事的消息人士对外媒表示，到目前为止双方还没有签署任何文件。另一位消息人士称，大众与Avilon的交易正在进行中，但他没有提供进一步的细节。大众没有立即回应评论请求。俄罗斯工业和贸易部以及Avilon公司则拒绝发表评论。
图片来源：大众
大众卡卢加工厂成立于2007年，年产能为22.5万辆汽车。自2022年3月以来，该工厂一直处于休假状态，当时西方国家因俄乌冲突升级而对俄罗斯实施了制裁，导致供应链中断。
西方企业退出俄罗斯市场的努力一直都很复杂，因为这些企业大多来自所谓的“不友好国家”，即那些对俄罗斯实施制裁的国家。而在退出之前，企业经常会设定回购条款，期望有朝一日能够重回俄罗斯市场。奔驰就在4月19日表示，该公司已就资产的回购方案与俄罗斯达成一致，该资产的出售现已获得官方批准。（来源：盖世汽车 星云）
5，Stellantis宣布正对电子燃料进行测试 以期达到减排目标
盖世汽车讯 据路透社报道，欧洲汽车制造商Stellantis日前宣布正在28种内燃机上测试可再生能源合成电子燃料的使用情况，并称此举将帮助其现有的欧洲车队实现减排目标。
此前，欧盟宣布将允许使用电子燃料的内燃机车型在2035年后继续销售。但这项由德国提出的豁免提案引起了业内人士的激烈讨论。一些人认为提案维护了技术自由，但也有人认为电子燃料可用性低、成本高，将给欧盟淘汰内燃机的最终战略留下“危险的漏洞”。
根据Stellantis发布的声明，该公司正在其2014年至2029年生产的欧6标准汽车上进行电子燃料测试，测试内容包括尾气排放、发动机功率以及机油稀释等。公司表示，这一解决方案如果证实可行将适用于旗下2800万辆汽车，并将在2025年到2050年间在欧洲减少排放4亿吨二氧化碳。
图片来源：Stellantis
据了解，电子燃料又称合成燃料，是指通过可再生能源或脱碳电力生产的气体或液体燃料，包括电子乙烷、电子煤油和电子乙醇。与生物质燃料不同，电子燃料的原料为氢气和二氧化碳。
Stellantis表示，电子燃料一旦被广泛使用将帮助现有内燃机汽车车主实现脱碳，（相较于更换电车）这对他们也是一种简单而实惠的选项。
但公司同时重申到2030年其欧洲市场所售新车将实现全面电气化。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）上个月表示，电子燃料解决方案并不会改变公司电气化战略，“碳中和是行业必须实现的目标”。
与此同时，欧盟委员会(European Commission)必须在今年秋季之前提出一项建议，说明如何确保2035年以后生产的内燃机汽车只使用电子燃料。
雪佛龙(Chevron)和埃克森美孚(Exxon Mobil)4月19日表示，他们正在对可再生混合汽油进行道路测试。但两家公司也表示需要政府帮助才能使人们负担得起这种燃料。（来源：盖世汽车 杨方方土）
6，雷诺已选择多家银行 推进其电动汽车业务IPO
盖世汽车讯 据路透社报道，法国汽车制造商雷诺集团（Renault）已选定多家投资银行参与其Ampere电动汽车业务的IPO。
据知情人士透露，雷诺已选择法国巴黎银行（BNP Paribas）、高盛（Goldman Sachs）和摩根大通（JPMorgan）三家投资银行作为联席全球协调人牵头该交易。
图片来源：Renault
知情人士称，雷诺还选择了花旗集团（Citigroup）、汇丰控股（HSBC）、摩根士丹利（Morgan Stanley）、法国外贸银行（Natixis）和法国兴业银行（Societe Generale）作为联席账簿管理人，而意大利投资银行（Mediobanca）将担任联席牵头经办人。
据悉，雷诺计划根据市场情况，今年在巴黎上市其电动汽车业务Ampere。消息人士称，该部门的估值可能高达100亿欧元(约合109.6亿美元)。但雷诺方面尚未对该估值置评，并称这将由市场来决定。
同时，上述可能参与IPO的银行均未回应置评，而雷诺也拒绝对上述银行在IPO中所担任的角色置评。
此前，日产已承诺购买Ampere至多15%的股份，三菱汽车也在考虑投资该业务。高通也将支持Ampere。雷诺集团上月在内部宣布，在首席执行官Luca de Meo的领导下，大约15名内部经理将负责推进Ampere项目。（来源：盖世汽车 杨方方土）
