2023年6月26日，非洲贝宁外交部长奥卢舍甘带领的外交使团到访常州，常州市委书记陈金虎带领的接待团对贝宁外交使团的到访表示了热烈的欢迎。
在双方领导的见证下，非洲Spiro电动汽车公司与浩万新能源科技公司（以下简称“号外”）签署未来五年的战略合作协议，计划销售50万台电动摩托车，总金额达10亿美元，业务板块将迅速扩大到乌干达、肯尼亚等非洲新兴市场。
常州浩万新能源科技有限公司总经理周维在浩万中国总部接待了非洲贝宁外交使团，并带领参观了号外品牌展厅、5G智能积木工厂（building block，简称BB工厂）、号外高性能电摩系列产品等。
Spiro提供电动汽车并致力于推动经济实惠的清洁能源技术在移动行业的普及，集团拥有强大的政府渠道资源，并与非洲多个国家政府签署了新能源电动车的独家合作协议，其中包括贝宁、多哥、卢旺达等国家。Spiro的投资总部ARISE位于迪拜，市场范围覆盖整个非洲、印度以及中东市场。集团业务板块涵盖地产、太阳能、新能源、农业、矿山等领域。
在常州，号外并非数一数二的新能源巨头，在一众创业公司中，号外也并不如当下炙手可热的大模型团队那样履历辉煌、高调夺目，却是常州市政府重点扶持的新能源独角兽企业，并在能博会后受到了来自非洲贝宁外交使团的特别访问。
为什么号外能同时获得两方政府的关注？在中国外贸出口形势复杂严峻的当下，号外又为何能赢得如此大规模的订单？
这与号外稀缺的商业组织优势、企业健康度、敏捷高效的研发设计与供应链能力以及远大的品牌使命愿景高度相关。
PART 1：创业六年未融资，脚踏实地实现稳健发展
号外创始人周维从事外贸行业10年至今有余，2016年，周维在一次拜访欧洲客户的经历中发现当地两轮电动车市场机会，但周维真正想要打造的，是能够颠覆两轮行业传统设计研发理念的高性能电动摩托车，这并非易事，需要从研发到采购、生产、品牌运营全链路的改造。
对创业公司来说，脚踏实地往往比仰望星空更加重要，有了稳健业务与持续现金流加持，才有机会撑到拨云见日的那一天。出于企业健康发展的考虑，号外2018年启动全栈自研技术之路，2020年，号外在欧洲市场完成最小可行性（MVP）验证，并迅速开发上市多款车型，在欧洲主要市场取得销量前三的佳绩，在德国L3e注册量更达到了第一。2022年，号外全面进入电摩2.0时代，正式开启打造人类便捷移动领域的开源平台，为整个社会带来融合新能源、AI、跨产品形态的人体动能与机能增强科技。
2022年11月重庆摩博会期间，号外发布了全栈自研的「IM一体化智能底盘」、「两轮动态自平衡」技术平台，这两项技术，全部由号外自主研发，拥有全部知识产权。全世界能拥有这两项核心技术的科技企业，也只有号外品牌。
「IM一体化智能底盘」：以提效降耗为核心研发理念，极致提升能源利用效率，真正实现了性能上的越级新生。三电系统集成的「IM一体化智能底盘」，组件采用积木式连接。这不但带来了高性能、高效率的产品表现，而且便于维护、更可根据使用需要自由拓展套件，适配不同的出行场景。
「两轮动态自平衡」技术平台：降低了两轮摩托车的驾驶门槛，提升了两轮摩托车的驾驶安全性。
同时号外发布了以及搭载「IM一体化智能底盘」的Senmenti系列整车产品：高性能电动城市ADV(Urban-ADV) Senmenti 0，电动超级旅行车(Hyper GT) Senmenti X。
Senmenti 0实现了在70kW最大功率、400V高电压平台，16.2kW·h的电池容量，仅以200kg左右干重条件下，2.8s零百加速，极速200km/h，续航超300km，30分钟快速充电的极致高性能。Senmenti X拥有舒适超跑坐姿，采用电控转向，峰值功率70kW，电池容量提升到26kW·h，续航达400+km，0-100km 加速小于4秒，是一辆真正的贴地飞行的头等舱。
PART 2：打造敏捷成长型组织，助推业务高速发展
与生物一样，企业也是一个有机体，组织不断进化正如细胞不断分化，不断有活水注入而非死水一滩，智慧方能自下而上不断涌现出来，为组织注入新的能量，帮助公司不断对抗熵增。
从公司创立之初的10人核心成员到现在100多人团队，再从以出口贸易到新能源智能科技自主研发业务转变，为了适应市场需求的变化，号外「汇聚英才，应对变革」，集结了传统两轮、新能源四轮、国际四轮汽车制造、无人机、太空空间站等各领域精英，打造了一支能够面向业务自适应、主动创新求变的、能够自成长自我迭代的敏捷型团队。
正是得益于组织的敏捷性，号外「预判未来，因势而动」，随着宏观经济趋势、新能源摩托产业格局变化，及时顺应环境变动调整顶层战略，在欧洲市场电动摩托高速成长之际，抢先开拓非洲市场、革新中国以及北美市场，全面打造人类便捷移动领域的开源平台，带来融新能源、AI、新产品形态的人体动能与机能增强科技，真正敢于推动电动摩托车行业范式转型，完成「行业突破，砥砺前行」。
在非洲，摩托车在交通领域起着重要作用。许多非洲国家广泛使用摩托车作为公共交通工具，摩托车已成为非洲国家交通基础设施的重要组成部分。随着摩托车网约服务的扩张，非洲摩托车市场正迎来进一步发展的机遇。在非洲最大的“摩的市场”肯尼亚，有520万人使用摩托车，他们不仅提供载客服务，还承担货物运输任务。在肯尼亚，每十个人中就有一人依靠摩托车谋生。
由于燃料成本和进口燃料税的不断上涨，电动摩托车正成为他们的重要选择。智库“赋能新能源”（Powering Renewable Energy）最近发布报告称，非洲的摩托车市场潜力巨大，预计到2027年市场规模将增长到50.7亿美元，电动摩托车将成为撒哈拉以南非洲地区可持续交通转型的主导力量。据预测，到2050年，非洲国家的摩托车数量将迅速增长50％，但其中一半将转向新能源车辆。而号外敏锐的抓住这个商业风口，随着战略合作签订，占领了非洲电动摩托车市场高地。
号外品牌与Spiro合作中，凭借“全栈自研技术”实现了供应链团队的敏捷开发与柔性生产能力，实现了高效、高质量的交付，对应非洲不同的市场需求，仅在一年之内快速迭代了五个版本。以往产品迭代依赖于传统供应链驱动的研发模式，而号外品牌基于底层技术全栈自研，实现了产品研发的新范式。
非洲新能源摩托车在商业价值和可持续发展方面具有巨大潜力，同时也存在多样性和复杂性，号外作为创业公司凭借敏锐的洞察力和快速决策的能力，在竞争激烈的非洲市场中立于不败之地，实现了商业成功，而此次更将号外与Spiro的战略合作推向了新的高度。而本次号外与Spiro的10亿美元的战略合作，不仅是对国家一带一路政策的践行，更是对非洲最后一片绿色净土的守护。
号外的生产制造能力同样正朝着敏捷组织的方向快速迭代。今年5月，号外一期5G智能积木工厂(Building-Block，简称BB工厂)正式落成并投入运营，从数字化、智能化、自动化和网络化四个方面进行规划建设，探索两轮行业生产模式新范式，实现了智能制造的可制造性。
PART 3：坚持长期主义，远大宏图与稳健发展并行
号外坚持务实稳健的发展战略，这并不意味着保守与短视。相反，号外脚踏实地，更心有宏图，有着坚持做「难而正确的事」、坚持长期主义的愿力与定力。
号外创立之初，恰逢融资环境最好、创新创业浪潮最为火热的年代，但当时的号外并没有盲目融资，而是在坚持用自由资金验证产品、市场以及商业模式的可行性，如周维所说，“我们需要对未来的投资人和员工负责”。
随着电动化、智能化技术的成熟，号外又一次选择去做“难而正确”的事，通过高性能电摩去拓宽行业的边界，建立起更高的品牌及技术壁垒，成为新范式品牌。
两轮行业全球每年新增2.3亿台，其中摩托车新增5000万台，2030年，全球电动摩托市场电动化率预计将从9% 提升至48%，市场规模达千亿美金，高性能电摩赛道的快速增长也将带来令人振奋的市场机会。在电动化、智能化和碳中和的趋势下，未来具备巨大的市场增量，定能孕育出全球性的电动两轮品牌，再造百亿美金，甚至千亿美金的全新智能科技赛道。
号外看到并精准把握两轮电动化的历史性机遇，决定借助外部资本力量，因此即使在融资环境并不友好的2022年，号外依然获得了亿元级天使轮融资，并获得了来自投资人的坚定支持。
号外投资人、XVC合伙人姚睿正是被公司远大清晰的目标所打动，他评价号外“做产品的时候不是一上来就做一个宇宙酷炫产品，而是做一个他们能力范围内市场最需要的产品，然后靠他赚钱，然后再憋一些技术储备，等到实际成熟，再发预研的技术栈释放出来，他们知道自己该对抗什么，不该对抗什么。”
看见未来和把握未来是两种能力。电动化与智能化趋势下，摩托大品类将迎来颠覆性的产品机遇，号外此前在组织力、人才、技术上的长期储备也顺势爆发。
就像2010年苹果发布的iPhone 4 和2016年特斯拉推出的Model 3 一样，号外用「超级电摩+超级移动能源」的概念，颠覆式创新推出了电气化和智能化时代的革命性产品，降低了两轮摩托车产品的驾驶门槛、提升了两轮摩托车的驾驶安全性，给出了两轮摩托车行业的电动化和智能化路径的创新解法。这样，让更多人通过驾驶新能源摩托车缓解城市交通拥堵、减少碳排放，帮助人们在电气化时代更自由更舒适地探索生命状态。
从一家外贸公司，到完成商业模式最小可行性验证，再到沿着成为融新能源、AI、跨产品形态的人体动能与机能增强科技公司的道路不断向前，以智慧化、创新的技术与产品，释放每个个体的创造力，构建一个更美好、更安全、更可靠、更可持续发展的世界，号外的每一步，都稳健且坚定。
