新能源汽车的电池到底能有多长时间?
很多人都说，新能源汽车的电池用个三五年就衰减得不行不行的了。
实际上，电车的电池可没有我们想象得那么脆弱呢。只要使用得当，跑个十来年都是绰绰有余的。
汽车电池长这样。
其实，电池的寿命看的是循环次数，而不是使用了多少年。具体来说，汽车电池的总循环次数普遍在1500次以上。
这是什么概念? 以一汽大众的pro版本纯电车为例，如果我们每周循环充电一次来算的话，基本可以跑450公里或以上。那么，如果一年充电55次，加起来大概可以跑25000公里左右，普通人是足够用的了。
这么算下来，如果充10年的话，那就是25万公里。看起来是用了挺长的时间、跑了挺长的路了。可是，实际上电池循环也就500来次，这时候电池损耗大概在7%-8%，还能“再战”更长的路呢。
当然，如果再优化一下你的用车充电习惯的话，那么电池的损耗就会更低，整个电池包的寿命也会更长，跑个50万公里还是非常轻松的。
有人会问，手机也是用电池，凭什么汽车电池就比手机电池耐用那么多？原因有三个。
第一，循环寿命。手机一年充电循环个四五百次太正常了，是汽车电池的10倍，损耗的速度自然会变得更快。
第二，边充边用。很多人的手机使用习惯其实不太好，经常一边充电一边打游戏、看电影等等，其实这样对电池的伤害是蛮大的。不过，幸好汽车不能边充电边跑，所以这方面不需要担心。
第三，过充过放。很多人经常会等到手机就剩下1%的电量，甚至到自动关机的程度，才想起来要给手机充电，或者充满电之后都不拔充电线，继续通电，这些习惯都是很伤电池的，就好像一个人总是过饥过饱，你说ta的肠胃功能会好到哪里去呢？不过，因为有特殊设计，电车充电不会出现这种情况，充到100%就会自动断电。车主只需要注意别总是等到电量太低的时候才去充电，那就可以了。
第四，温度影响。如果在特别高温或者低温的情况下，汽车电池因为有热管理系统，可以让电池包始终处在最佳工作温度区间，而不像手机那样，电池会特别发烫甚至发生自动关机。
所以，新能源汽车的电池包寿命，大家真的不用去担心。各位爱车之人都有哪些保养电池的小妙招呢？欢迎在评论区里跟大家一起探讨哦。
