四川的经济发展在近些年取得了快速的进展，尤其是在民营经济的发展方面取得了显著成果。据数据显示，在今年一季度，四川省的GDP已经达到了13374.7亿元，位列全国第六。这是得益于四川省委四川省人民政府颁布实施《关于促进发展民营经济的若干意见》，支持和鼓励民营企业发展，注重服务和帮扶，引导民营企业走向高质量发展。除此之外，四川省在加强基础设施建设、推进城市化等方面也做出了大量工作，促进了经济的快速发展。
中央对于四川省的发展一直是高度关注和大力支持的。据了解，仅在2022年，中央为了推动四川省的发展，决定选定一市为国家铁路枢纽，这将有助于加快四川省的交通发展和经济建设，同时提升四川省在全国的地位和影响力。此外，中央还决定共建4个全国交通枢纽，分别位于5个市，这是为了让四川省更好地与全国各地联通，促进地方经济的发展和增长。
选定1市国家铁路枢纽：成都市
成都的地理位置确实非常重要。作为位于中国中部的城市，成都地处于青藏高原的边缘，是中国中东部地区面向青藏地区的重要通道之一。同时，成都也是通往南亚、东南亚地区的前沿阵地，具有重要的地缘战略优势。
近年来，成都一直致力于推动金融、外贸等产业的发展，并逐渐向国际接轨。以金融产业为例，在2022年一季度，成都的金融业实现了显著增长，增加值达到了672.5亿元，同比增长9.7%。这样的增长不仅为成都的经济发展注入了活力，也为成都作为国家铁路枢纽的建设奠定了基础。
成都作为四川省的省会城市，拥有完善的铁路基础配套设施，并且成为了一个重要的铁路枢纽。成都东站、成都站、成都南站和成都西站等站点分别位于城市的不同方向，形成了一个良好的交通网络，方便了乘客的出行和货运的运输。
以成都东站为例，它是一个重要的国家铁路枢纽，具有非常大的站场规模，包括了14台和26线的设施。这样的设施规模确实符合了成都作为一个重要区域中心城市的需求。这种大规模的铁路设施不仅能够提供更多的列车停靠和交换的空间，也能够应对不断增长的客流和货运需求。
5市共建4个全国交通枢纽
攀枝花、广元
非常值得注意的是，攀枝花和广元这两座城市都被决定独立建设全国交通枢纽。这一决策的底气主要来自于以下几个方面。
首先，攀枝花拥有完善的交通体系。在2003年，攀枝花保安营机场通航后，攀枝花的立体式交通网络更加完善。这对于攀枝花成为交通枢纽城市具有重要意义。城市之间的良好交通连接能够促进物流和人员流动，为经济发展创造有利条件。
其次，攀枝花市加快了对服务业的发展。制定并出台了《攀枝花市支持服务业发展若干政策》，这些政策的实施大大促进了全市服务业的发展。服务业作为现代经济的重要组成部分，能够为城市经济注入新的活力，提供就业机会，促进经济增长。
除了服务业，攀枝花还形成了钢铁、钒钛、能源、化工等支柱产业。这些产业的发展不仅推动了全市经济的增长，也为攀枝花作为交通枢纽城市提供了基础。这些产业的发展不仅为城市带来了经济效益，还为城市提供了更多的就业机会，改善了居民的生活水平。
泸州-宜宾，万州-达州-开州
泸州-宜宾和万州-达州-开州这三座城市在协同发展的基础上，决定共同建设国家交通枢纽。尤其是达州，与重庆的万州、开州的合作，从侧面反映了川渝地区加快融合的趋势。泸州和宜宾的例子可以清晰地说明，这两个城市共同建设国家交通枢纽对推动优势产业的进一步发展具有重要意义。
在酒水产业方面，泸州老窖和五粮液是当地的两个知名品牌。这两个地方都拥有悠久的酿酒历史和丰富的酒文化。共同建设国家交通枢纽将有助于进一步推动这些优势产业的发展。通过更加便捷高效的交通网络，这些酒水企业可以更好地将产品输送到全国乃至全球市场，提升市场占有率，增加销售收入。同时，也能够吸引更多的游客和投资者前来参观、投资和消费，进一步促进地方经济的繁荣。
此外，泸州-宜宾和万州-达州-开州的交通枢纽建设也有助于地区间的互联互通。通过快速便捷的交通，这些城市之间的人员流动和物流运输将更加便利。这将进一步促进经济合作和资源共享，加强彼此间的合作关系。同时，地区间的交通枢纽也有助于吸引更多的投资和商业机会，推动产业升级和经济发展。
