作为全国交通基础设施领域的头部企业，山东高速集团依托主业持续完善产业链，在制造板块加大投入、加强研发、加快发展，扎实推动装备制造高端化，塑造新材料业务竞争优势，取得了一系列亮眼成绩。6月27日至28日，新黄河记者走进山东高速集团的制造板块行业，探访揭秘山高“智”造。
开发路用新材料，聚焦沥青主业
山东高速集团聚焦交通基础设施升级需求，锚定技术创新重点方向，践行绿色发展理念，开发高品质、高性能、绿色环保的路用新材料，大力推进产业链各重点环节做强做优，打造交通等基础设施新材料研发和产业化高地。
山东高速建材集团是山东高速集团旗下唯一一家中外合资企业，资产总额超80亿元，建材集团主营业务是沥青、钢材、水泥等大宗材料供应，2021年经高速集团党委决策部署，确定建材集团主业为沥青材料的研发、加工、储存、销售。
其中，山东高速华瑞道路材料技术有限公司是由山东高速建材集团有限公司、陕西雅泰锦城建筑工程有限公司共同出资、混改组建的国有控股企业，注册资本金1亿元。公司专业从事各种品牌道路石油沥青销售、改性沥青生产加工销售和沥青期货交割库一体化经营。
MAC生产线
“2019年12月，公司的MAC冷拌沥青首次应用于德州齐河县首条四好公路示范路铺筑。当时施工气温0℃，并伴有5-6级大风，铺筑后路面平整度高，强度较好。次年夏天对实验路段进行了验收，并无出现坑槽、开裂等情况，路用效果非常显著。”建材集团华瑞道路材料技术有限公司生产加工厂厂长耿保垒说。
目前MAC改性沥青在山东已使用近百万吨，其中高速公路SMA路面约1500公里，大粒径透水性沥青混合料柔性基层约2000公里。例如济南的经十路，在铺筑时便大量使用了MAC改性沥青，该工程荣获了2004年度鲁班奖。
能修路能防水，沥青业务“朋友圈”不断拓展
现在，山东高速华瑞道路材料技术有限公司SBS改性车间共有两条生产线，均是国内先进的设备配置，两条生产线可连通大中小总计11个发育罐，总容量接近3000吨。
SBS车间可生产各类物理改性沥青，日产能可达1000-2000吨，在实现产品种类多样性的基础上，还能够对产品指标进行深加工，满足客户的定制需求。
SBS成品罐区
常见的改性沥青比如SBS改性沥青、橡胶改性沥青等，属于物理改性沥青，而MAC改性沥青是一种典型的化学改性沥青。物理改性沥青存在离析现象，且生产工艺复杂，成本较高。化学改性沥青具有存储稳定性好、成本低、生产设备工艺简单等优势，应用范围越来越广泛。
AC冷拌沥青以Mac改性沥青作为主要成分，保留了改性沥青粘度大、耐久性强的性能特点，同时满足了常温下施工特别是冬季施工对沥青流动性和混合料工作性的要求。它的应用范围非常广，特别是在各等级道路修筑方面，国外特别是美国、俄罗斯等国家已经有了较为成熟的应用，但是在我们国内应用较晚。
目前，华瑞公司已经实现从仓储加工、营销物流到技术服务的全产业链条覆盖，沥青储运加工销售综合实力连续4年保持全国同行业前列。
山东高速集团华瑞公司总经理卢新春介绍，华瑞公司在“扎根省内，面向全国，走向海外”的市场发展格局下，立足自身资源禀赋，重点加强外部市场开拓。截至目前公司业务范围已覆盖全国23个省份。
“沥青也可以广泛用于防水材料市场，这也是一个业务拓展的空间。”卢新春说，2022年新开拓域外防水市场客户24家，防水业务已覆盖安徽、四川、陕西等多个省份，销售数量实现9万吨，是2021年的两倍多。
新黄河记者：柴颖颖 编辑：孙菲菲
