中国最大的贸易合作伙伴不是美国，也不是欧洲，而是东盟，东盟实际上是东南亚的十个国家的联合，东盟最大的贸易合作伙伴恰恰也是中国。
我们都说美国的基本盘是欧洲，不管中美博弈到什么程度，欧洲一直是紧跟美国的脚步。在中国的不断帮助下，而东南亚也正在一步步变成中国的基本盘。
东南亚跟日韩不一样，虽然国家并不大，但是大部分国家都尽量不站队，也抵制在中美之间选边站，他们选择尽可能地优先发展经济，其实这跟中国的思路恰恰是一致的。
从目前的产业发展来看，东南亚也恰恰跟中国是互补的，中国的优势比如基建、产业配套、产品加工、商品正是东南亚需要的，东南亚的矿产、水果、农业等也是中国所需要的。
而且东南亚大部分国家跟中国是邻居，中国跟东南亚的人口加起来足足有21亿，如果中国带动东南亚一起发展，那么可以说就有了一个坚实的后盾。
还有一个关键因素是美国一直通过岛链来压迫中国，中国的海权意识发展比较晚，被美国占了先手，为了能避开岛链封锁，中国只能通过强化陆权战略来摆脱美国的海上霸权。
最近雅万高铁的开通以及中老铁路的持续运营，也给东南亚各国打了个样板，极大推动了泛亚铁路东南亚区域的发展，中缅、中泰、中马、中越之间的铁路也逐步展开，中国用基建带动东南亚一起发展已经成为共识。
日本一直也在东南亚布局，只是现在从基建这个方面来看，中国高铁的技术实力已经远超日本的新干线，而且中国制造的很多产业链可以陆续落地东南亚，抓住东南亚的这一波人口红利。
当然中国也不会放弃海权的争夺，不过还是沿袭了一部分陆权的理念，比如在南海上吹沙填岛，这些都是不能移动的航空母舰，随着海军实力的提升，中国海军仅位于美国海军之后，已经是世界第二。
中国跟美国的霸权思路不一样，中国是合作共赢共同发展，一方面是输出自己的基建能力，帮东南亚强起来、连通起来；二是要让东南亚富起来，这样一方面可以消化中国制造的商品，另一方面可以承接国内很多产业转移，让东南亚成为中国的基本盘。
为了能把东南亚带动起来，中国可以说出钱又出力，而且不附带额外的霸权条件，只是纳入中国发展体系，共同培育消费市场，真正的合作共赢。
很多人很担心会不会在东南亚培养出很多竞争对手，其实大可不必多虑，首先这些高铁、电站、路桥等基建都需要巨大投资，也可以绑定发展很多年。另外产业转移是必然的事情，中国也需要持续发展，自身的竞争实力也会不断升级。
中国能完成工业化已经是非常幸运了，而且现在来看这个模式根本无法复制，即使转移部分技术，对于某个国家来说，也很难独立完成工业化。
尤其是在现在全球化逐渐解体的情况下，区域经济合作更为重要，加上中国一带一路的政策，实际上是在合作发展的基础上，给东南亚各国补上了最短的那块板，不但培育了市场，也为东南亚各国提供了高性价比的商品，让他们提前享受到了现代工业文明的福利。
还是那句话：发展才是硬道理。东南亚作为中国的基本盘，必将跟中国一起发展共赢。
