最近，在2023中国汽车论坛上，大众集团中国首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特，发表了一则有趣的言论，他认为：电动汽车市场过热，新车打折出售将会损害消费者的利益，并且大众将继续内燃机车型的开发。
首先，纯电新车出现优惠力度，为什么会损害消费者的利益呢？
拉尔夫·布兰德斯塔特表示：大概分为两个方面，很多电动车初创企业已经进入瓶颈期，如果大量初创品牌退市，会影响消费者的售后服务；继续大幅降价，也会使老用户感到不满。同时，盈利能力是大众最关注的，不会为了实现短期交付量增长，而进行不良性的市场竞争。
从实际表现来说，似乎存在一些片面与矛盾。不可否认，部分新创势力正在面临经营危机，但特斯拉和蔚小理等头部新势力表现稳定，而且最近售价并未出现太大的波动。此外，就在上周，大众ID.3开启了官降，最高降幅为3.7万元。
另一边，拉尔夫·布兰德斯塔特爆料：尽管内燃机市场在萎缩，但大众不会放弃内燃机市场，计划到2030年，将总共推出17款全新内燃机车型。 并逐步将汽油车型转变为插电式混合动力车型。
这部分主要还是看技术的更新速度，毕竟目前插混车型的销量，已经占比亚迪总销量的一半，其他主流国产品牌，也纷纷推出了自家的混动技术，留给大众的时间不多了。在最近公布的销量中，今年上半年，上汽大众累计售出50.33万辆，同比下降12.42%。
