马自达CX-50首月销量4158辆！为啥消费者放弃本田、丰田选择它？

4158辆！这是马自达CX-50行也首月的销量数据。对于当下的马自达来说，这个成绩显然是值得庆贺的一件事。而随着后续订单的大批量交付，CX-50行也或许销量能达到新的高度。

很多人都说，马自达CX-50行也的热销离不开“千面影帝”梁家辉的代言，为马自达“正名”，上演“世纪大和解”。虽然其中的“明星效应”到底有多大作用还尚未得知，但可以看到的是，马自达不再固执，做出了适应时代的营销和产品。

不可否认，随着马自达CX-50行也的到来，让日系合资紧凑级SUV市场变得不再那么沉闷。低至15.98万元的起售价，并且2.5L车型起售价不到18万元，直接把合资品牌紧凑型SUV多年来坚固的价格带给砍断。

作为对比，本田CR-V售价为16.98-27.68万元，提供1.5T和2.0L混动可选；丰田RAV4售价为17.58-26.38万元，提供2.0L和2.5L混动可选。可见，马自达CX-50行也已经彻底“掀桌子”了！而首月销量4158辆，正是从本田CR-V、丰田RAV4的虎口中夺得的。

那么问题来了，为什么很多消费者宁愿放弃本田CR-V、丰田RAV4，而去选择马自达CX-50行也呢？除了前面提到的价格因素以外，在本次马自达CX-50行也对比试驾体验营的活动中，笔者或许找到了答案。

马自达的快，是快乐的快

事实上，对于马自达CX-50行也笔者此前已经进行了山路试驾体验，整体第一印象非常不错。而通过此番与本田CR-V、丰田RAV4的对比试驾之后，让笔者对马自达CX-50行也的好感度进一步加深。

如果说CR-V、RAV4的动力和底盘调校完全是为家用而生，那么CX-50行也则更多的是为驾驶者而生。2.5L发动机最大功率188马力，峰值扭矩250牛·米，并匹配6AT变速箱，比同价位的CR-V、RAV4动力都要更强，尤其是在你深踩油门的时候，感受更为明显。

可能很多人会说，马自达的这套2.5L+6AT已经太过老套了，这个笔者并不否认，但需要注意的是，这套创驰蓝天2.5L发动机不需要颗粒捕捉器就能直接升级到国六B，足以看出马自达的技术底子有多深厚。

当然，相比之诸多2.0排量的涡轮发动机，这套自吸动力来得没有那么直接，但是马自达的快并不是加速的快，而是快乐的快。此前，CX-50行也搭载后扭力梁悬架受到了不少吐槽，但是悬架好不好，还得看调校，法系车就是最好的例子。

在一路的盘山驾驶中，可以很明显发现CX-50行也整个底盘韧性十足，即使是高速过弯也丝毫不拖泥带水，再加上马自达独有的GVC PLUS矢量控制系统，足以让你体验“人马一体”的驾驶快感，而这些都是CR-V、RAV4所不具备的。

六好SUV名副其实，CX-50行也要成“日系最强”

如果你看多了本田CR-V、丰田RAV4的家用风格，那么定位“山系生活宽体SUV”的CX-50行也无疑让你眼前一亮。尤其是锆石砂的配色，很贴近户外的生活。平时比较喜欢出去露营的话，开CX-50行也出去后期完全不用怎么改装了。

换句话说，CX-50行也就是在满足实用性和舒适性的同时，让用户能够放心去户外撒野。当然，马自达也给CX-50行也贴了一个标签，那就是新时代下的“六好SUV”——即好看、好大、好开、好智能、好安全、好品质，基本上满足消费者对于一款SUV的所有幻想。即使是面对实力强劲的CR-V、RAV4，也能有足够竞争的砝码。

而除了设计、品质以外，CX-50行也在配置上也是给消费者带来更多的“价值感”。以笔者本次试驾的18.78万元的2.5L两驱智行版为例，也就是次顶配车型，据悉也是CX-50行也整个车系最受用户们推崇与喜爱的版本。

相比之价位相当的丰田RAV4 2.0L两驱风尚版（售价19.68万元），它的动力和配置优势明显。除了2.5L发动机比RAV4 的2.0L发动机性能更强以外，像更大的轮毂、车顶行李架、全景天窗、主驾座椅记忆、电动后备箱、远程启动等等，这些都是RAV4所没有配备的。当然，相比之同价位的本田CR-V也是如此。

用马自达自己的话来说，CX-50行也要成“日系最强”。尽管会惹来一定的争议，但是足以看出，马自达的诚意与决心。

写在最后

事实上，买马自达的人对于品牌忠诚度是非常高的。有可能家里已经有一台马6或者一台马3，也不介意再多买一台CX-50行也。对于它们来说，马自达的品质、口碑是让人信得过的，没必要多花成本选择其他品牌来试错。

但是话又说回来，不管是CX-50行也这一款车，还是整个马自达品牌，如何实现“老带新”，让更多的人“路转粉”？这才是马自达获得更大市场空间必须要思考的问题。