7月19日，深圳机场新改建的国际货运进港冷库二期正式投入使用，助力粤港澳大湾区进口贸易协同发展。该冷库采用森若新材自主研发的最新技术相变节能，标志着深圳机场冷链节能能力和货物保障能力全新升级。
记者了解到，为适应双碳新要求和国际碳税、碳足迹的发展趋势，在深圳机场国际货站全面升级中，深圳机场国际货站209-210区特别采用了森若新材科技有限公司自主研发的分布式相变蓄能系统，该系统是一种创新的节能、节电、减碳方案。采用森若公司5度与-18度相变材料，可以为冷库提供温度安全保障，实现节能减碳节电的目标。
启动仪式上，森若新材董事长杨若涵透露，该系统的运行原理是在夜间电价较低的时候启动冷机，将冷量储存于森若相变蓄能系统中。而在白天电费昂贵时，冷机停止运行，相变蓄能系统释放冷量，保持冷库温度稳定，可做到白天冷机不开机。通过这种科学的运作方式，顺利将用电从白天高峰期转移到夜间低谷期，均衡城市电网负荷，移峰填谷。
实测数据显示，在深圳机场国际货站209-210区冷藏库与冷冻库采用森若分布式蓄能冷库节能系统后，实现了约15%的节能效果。而在采用峰谷电价政策的情况下，还可以实现超过66%的电费节约。
深圳机场国际货站副总经理谭卫平介绍，此次新启用的进港冷库二期是深圳机场冷链货物保障能力的一次全面升级，该冷库占地面积达3000平方米，设有进货口3个、提货口7个，提货车位14个，设有食品库、冰鲜库、工业冻品库和药品库等库区功能。根据不同库区的功能可为各类国际进港冷链货物等提供-20℃至8℃的恒温储藏功能及全方位的保障服务。该项目启用后，深圳机场最多可一次性保障进港冷链货物近480吨，保障能力提升近2倍。此外，该冷库还设有冰鲜库1500平方米，每日可保障进港如三文鱼、东星斑等冰鲜货物提升至200吨。
截至目前，深圳机场在海关的大力支持下，已基本实现生鲜、冷链等特殊货物保障资质全覆盖，全面提升对生鲜冷链等适空产业综合服务能力，高效保障入境生鲜冷链产品的抢“鲜”上市，为丰富市民菜篮子、提升市民生活质量起到了积极的作用。
联成远洋总经理周继伟告诉记者：“我们现在走上海北京广州（一带），冷库二期建成以后，将来我们自己的鱼或者贸易的鱼，金枪鱼之类，回到深圳以后，我们的物流成本估计会节约30%-40%左右。”
（原标题《深圳机场国际货站进港冷库二期启用 采用最新相变节能技术节能约15%保障能力提升近2倍》）
（作者：深圳特区报记者 易东 文/图）
