7月19日晚，装载614件铁路行车钢轨的“中航269”号船经黄圃港驻港联检部门查验后顺利从中山黄圃港货运码头出境，发往香港地铁施工现场，这也标志着大湾区多式联运项目正式启动。
据悉，该项目物资为香港地铁轨道维护与建设用钢轨，货物从四川省攀枝花市出发，通过铁路运输至南沙港铁路黄圃站，再经拖车运抵黄圃港。
该项目物资为香港地铁轨道维护与建设用钢轨。
此前，受台风“泰利”影响，大批的铁轨积压在黄圃港。经了解，如该批铁轨不能及时运出，将影响港铁建设项目工程进度，中山港海关、中山海事局及中山边检站立即对接企业需求，提前做好船舶货物的预检工作，在“泰利”过境后立即安排骨干到码头“人等船”“人等货”，快速办理货物、船舶和人员清关及出境手续，确保通关“零等待”，保障货物如期出境交付。
“材料在黄圃港堆存及简单的再加工处理后，经中山港海关办理完结出口手续，由驳船散装出口至香港。全程用时最快仅需3天。”承接此次运输任务的黄圃港货运联营有限公司（下称“黄圃港公司”）经理黄娟明介绍，较以往公路运输到港澳的方式不同，铁路和海运联运模式运输更安全、物流费用更节省，综合运输成本也能下降约30%。
黄圃港。
“历时2个月，攻克了运输、堆放、再加工以及装卸上的痛点难点，最终梳理出完善的运输组织模式，成功实现项目启动。”黄圃港公司总经理吴子聪介绍，大湾区多式联运项目是中国物流集团所属中国铁路物资股份有限公司（下称“中国铁物”）与黄圃港公司的合作项目。该项目的实施，极大地缩减了大湾区内物资运输的时间和成本，提升货物运输效率，为广大客户货物进出口提供了更加便捷、高效的综合物流服务新渠道。同时，该项目也为内陆省份出口建筑材料至境外开辟了新的通道。
撰文 伍杰
通讯员 陈浩棋 陈建兴
【作者】 伍杰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
